REXROTH力士樂電磁閥4WE10T3X/CW230N9K4 

REXROTH力士樂電磁閥4WE10T3X/CW230N9K4 

　　WE型號的方向閥為電磁線圈驅動的方向滑閥，可用作電液元件。它們控制流動的開始、停止和方向。

　　該方向閥的基本構成為殼體(1)、一個或兩個電磁鐵(2)、控制閥芯(3)和復位彈簧(4)。

　　在斷電情況下，控制閥芯(3)由復位彈簧(4)固定在中心位置或初始位置（型號"O"除外）。

　　當濕式插腳電磁鐵(2)通電時，控制閥芯(3)從靜止位置移至所需的終端位置。這樣就可以根據所選閥芯機能釋放所需流向。

　　在關閉電磁鐵(2)后，控制閥芯(3)將被推回至中心位置或初始位置（帶"OF"定位器的閥和不帶"O"型彈簧的閥除外）。手動應急操作(5)允許在未對線圈通電時手動切換閥。

　　要使設備無爭議地運轉，必須正確排空液壓系統。不帶彈簧復位"O"（僅可用于閥芯機能A、C和D）

　　此型號的方向閥具有兩個閥芯位置和兩個電磁鐵，不含定位器?？刂崎y芯(3)處不帶彈簧復位的閥在斷電情況下無確定的基本位置。

　　不帶彈簧復位帶"OF"定位器（僅可用于閥芯機能A、C和D）此型號的方向閥具有兩個閥芯位置和兩個電磁鐵，且含定位器。定位器用于將控制閥芯(3)固定在相關的閥芯位置。因此，在操作過程中，無需向電子線圈持續施加電流，這樣有助于實現節能操作。

　　型號".73…A12"（平穩切換行為）通過控制閥芯和電磁鐵的結構設計，明顯降低了激活和取消激活閥時發生的換向沖擊。

　　與標準閥相比，控制閥芯的設計可以使換向沖擊（測量為加速度值a）減少約85%（相關信息，請參閱第14頁上的"加速度值"）。

　　注意：如果型號帶有定位器，油箱管路中兩個或多個閥的壓力峰值可能造成意外的控制閥芯運動。因此我們建議提供單獨的回油管路或在油箱管路中安裝單向閥。由于設計原理，內部泄漏是閥固有的，泄漏量會隨著使用時間的增加而增大。

　　4WE10D3X/CW110N9K4

　　4WE10D50/HG24N9K4/M

　　4WE10D73-5X/EG24N9K4/A12

　　4WE10D5X/EG110N9K4/V

　　4WE10D5X/OFEG220N9K4/M

　　4WE10D50/EG24N9K4/M

　　4WE10D5X/EW230N9K4/M

　　4WE10D5X/EG220N9K4/M

　　4WE10D50/EG110N9DK6L/V

　　4WE10D5X/OFEG110N9K4/V

　　4WE10C5X/HG24N9K4/M

　　4WE10C5X/EW230N9K4/M

　　4WE10E5X/HG24N9K4/M

　　4WE10EA50/EG24N9K4/M

　　4WE10E3X/CW230N9K4

　　4WE10E5X/EW230N9K4/M

　　4WE10E4X/CW110N9DAL

　　4WE10E4X/CW110N9DA

　　4WE10EB5X/EG24N9K4/M

　　4WE10E34-5X/EG12N9K4/M

　　4WE10J5X/HG24N9K4/M

　　4WE10J73-3X/10G24N9K4/A12

　　4WE10J5X/EW230N9K4/M

　　4WE10J2-5X/EG24N9K4/M

　　4WE10J5X/EG205N9K4/M

　　4WE10JA5X/EG24N9K4/M

　　4WE10JA50/HG24N9K4/M

　　4WE10M3X/CW230N9K4

　　4WE10M50/HG24N9K4/M

　　4WE10U12-50/EG24N9K4/M

　　4WE10UA5X/HG24N9K4/M

　　4WE10Y50/EG220N9K4/V

　　4WE10Y5X/HG24N9K4/M

　　4WE10HA5X/EG24N9K4/M

　　4WE10H3X/CW230N9K4

　　4WE10H50/HG24N9K4/M

　　4WE10HB5X/EG24N9K4/M

　　4WE10R50/EG24N9K/M

　　4WE10G5X/EW230N9K4/M

　　4WE10G5X/HG24N9K4/M

　　4WE10G73-5X/EG24N9K4/M

　　4WE10G73-50/EG24N9K4/A12M

　　5-4WE10G50/EGN24N9K4/V

　　4WE10X7-50/EG220N9K4/M

　　4WE10Y11-3X/CG24N9K4

　　4WE10Y33/CG110N9K4/V

　　4WE10Y5X/EG110N9K4/M

　　4WE10Y50/EG220N9K4/M

　　4WE10Y50/HG24N9K4

　　4WE10Y5X/EW230N9K4/M

　　4WE10R50/EG24N9K4/M

　　電磁閥并不是一個易壞件，通電不能動作，很有可能在控制、連接處出現了問題。

　　電磁閥氣缸

　　首先介紹一下電磁閥氣缸，電磁閥氣缸是線圈控制通壓縮空氣和有壓力氣體進行工作的，當需要氣缸動作的時候給電磁閥電信號，線圈得電以后產生磁力吸合閥芯，可以讓原來不通的兩個氣管接通達到控制氣缸動作的作用。

　　通常這種電磁閥氣缸是通過PLC或者單片機進行控制的，電壓會有24V和220V兩種，其中氣缸兩端還會帶有限位開關，可以對機械臂，小車工件精確定位，達到自動化控制要求。

　　檢查電磁閥是否故障

　　電磁閥有電，但是我們不能確定電壓是否足夠，在確保有電的情況下，我們還需要使用萬用表測量精確的電壓，而且電壓不能混用，24V線圈不能接220V的電壓。

　　如果電壓也正常，我們就要用手觸摸電磁閥是否真的工作，電磁閥在工作的時候會有聲音，而且有震動，在觸摸電磁閥表面會感覺到電磁閥產生磁力，吸合閥芯的振動，如果感覺沒有震動而且表面發燙就說明線圈出了問題

　　檢查氣源氣缸

　　如果電磁閥也沒有問題，那么下面就是要檢查氣源氣缸是否被堵塞，一般我們是氣缸使用的是壓縮空氣，查看壓縮空氣壓力是否有問題，沒有問題的情況下，在檢查氣缸內部是否被吹入雜物，擋住了氣源。

　　還有就是檢查氣管所插入的方向，氣缸一般是有兩個方向就是伸縮，也會有兩個氣動接頭，想要生的時候電磁閥打開，想要說的時候電磁閥關閉，如果把氣源接頭接錯了位置，接了相反的位置，氣缸也是無法動作的。

　　檢查限位開關

　　除了氣源接頭位置以外，限位開關在編程的過程中也有可能出現錯誤，想要氣缸伸出，然而在編程的時候卻把縮回限位放到了伸出限位中去，這個時候電磁閥有電，但是遲遲不工作是因為限位開關出現了輸入錯誤。

　　檢查PLC編程中是否有錯誤，也可以檢查現場布局中所使用的兩個限位開關是否異常，一般限位開關為常閉狀態，如果氣缸到達位置限位開關會變為常開而且發亮，很明顯的就能看出問題。

　　實在沒有方法，我們就要把整套電磁閥機器剛從設備或者生產線中拆除，直接介入電源查看能否正常工作，如果這種情況下是可以工作的，那就要拍出編程連接是否出現了問題。

　　電磁閥和氣缸都是自動化生產線中輔助元器件，我們一定要搞清楚它的控制原理及接線原理，只有學會了氣缸，學會了電磁閥才能更好的進入自動化行業。