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上海維特銳REXROTH柱塞泵清倉

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本公司為“上海維特銳實業發展有限公司一部”,是意大利Atos*的上海總代理,意大利 Atos(阿托斯) 是世界靠前的電液元件制造商,具有精良的技術,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子Z理想的結合,Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和精確的控制.
 阿托斯其下品牌有:ATOS泵、Atos(柱塞泵(包括比例柱塞泵)、ATOS放大器、Atos伺服液壓缸、ATOS電磁閥、Atos常規閥、Atos疊加閥、ATOS插裝閥ATOS比例閥、Atos電子器件和Atos液壓系統等.


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REXROTH柱塞泵是水泵中的一種,而整個水泵行業是典型的投資拉動型產業,市場需求受國家宏觀政策,特別是受水利、建筑、能源等行業的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種,液壓行業還沒有年產值達10億元以上的企業,即使是年產值超過5億元的企業也*,全行業的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業不具備與國外企業相競爭的能力時,進口產品對國內市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實,既讓主機生產企業痛苦不堪,又無可奈何。基于這種情況,主機廠以及其他產業領域的資金正不斷進入液壓產業。就投資十多億元進入液壓行業。而這種態勢無疑將加大行業內的競爭強度,改變原有的產業格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械,由原動機驅動,把輸入的機械能轉換成為液體的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到系統中去,它是液壓系統的動力源,由于它能在高壓下輸送液體,因此在工業生產和日常生活中的各個行業都得到廣泛的應用。
市場情況
REXROTH柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產量達到15000噸,載重噸數量占世界市場的21%,到2015年將成為世界*造船大國。為了保證船的正常航行或系泊,滿足船員和旅客的生活需要,每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用采,船用泵是重要的輔機之一。據不*統計,在各種船舶輔助機械設備中,各種類型和不同用途的船用泵的總數量,約占船舶機械設備總量的20%-30%,船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中,船用泵約占全船設備費用的4%-8%,一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。


REXROTH柱塞泵檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現象,必要時應更換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內,傾斜約60°,若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞,感到有較大的吸力,放松柱塞立即縮回原位,表明柱塞副密封良好,否則應更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象,必要時應予以更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔,用另一手指將出油閥輕輕向下壓,當手指離開出油閥上端時,它能自動彈回原位,表明出油閥副密封良好,否則應更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0~0.03mm,如超過0.2mm ,則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,應為0.02~0.08mm,如超過0.12mm,必須更換控制套。

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