費(fèi)斯托氣缸氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸的解決方案：
1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。

費(fèi)斯托氣缸優(yōu)勢(shì)：

功能強(qiáng)大：新型氣室密封件和新型旋轉(zhuǎn)葉片，實(shí)現(xiàn)了從 1.5 to 10 bar 的優(yōu)異同步
帶固定擋塊的緩沖，重復(fù)精度較大且質(zhì)量慣性矩高
緩沖選項(xiàng)：彈性或液壓緩沖
易于操作：擺角精確可調(diào)，與 DSM-A 系列兼容
可靠：安全的固定，緩沖安裝件與底座相嚙合
經(jīng)濟(jì)：緊湊、性價(jià)比高

費(fèi)斯托氣缸

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170948 DFM-50-80-P-A-KF
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