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銷售美國林肯Lincoln潤滑泵P205-M070-5XL

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 德國EPRO中國有限公司
  • 品牌 LINCOLN/美國
  • 型號
  • 產(chǎn)地 美國
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時(shí)間 2024/9/12 22:10:21
  • 訪問次數(shù) 383

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公司專業(yè)經(jīng)營德國EPRO傳感器,EPRO模塊,EPRO變送器,EPRO粥振動探頭,EPRO電渦流傳感器,EPRO耐高溫振動傳感器等EPRO全系列產(chǎn)品,我公司經(jīng)營的其產(chǎn)品全部從國外廠家報(bào)關(guān)國內(nèi),*原裝*,假一罰十,可提供相關(guān)報(bào)關(guān)單及相關(guān)資料。

Epro公司 原來是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠,建于1970年,1992年成為獨(dú)立的公司。1994年并購了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上,開發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng):MMS6000。 自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國市場以來,在我國電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國各電廠,已經(jīng)有二百多臺套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng),還不斷地被更多的新機(jī)組采用,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。

 

 

 

 

EPRO傳感器,EPRO探頭,EPRO變送器,EPRO模塊

應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,制藥/生物制藥

銷售美國林肯Lincoln潤滑泵P205-M070-5XL

美國林肯Lincoln潤滑泵P205-M070-5XL-2K7-380-420, 440-480可通過環(huán)繞在活塞上的螺旋槽保證穩(wěn)定的節(jié)流進(jìn)程。同時(shí)槽向上逐漸變細(xì),因此會形成持續(xù)的緩沖特性曲線。只有通過這一原理才能實(shí)現(xiàn)低振動緩沖和運(yùn)動物體的平穩(wěn)制動。同時(shí),每個(gè)活塞位置的最佳負(fù)荷系數(shù)可確保在空間需求較低的條件下實(shí)現(xiàn)最大限度的能量吸收。通過螺旋槽中流動的油確保在運(yùn)動的活塞和外殼之間形成油膜。流體靜力活塞導(dǎo)向構(gòu)成了低磨損組件的基礎(chǔ),n 執(zhí)行解鎖操作以釋放。然后,產(chǎn)品開始向工件移動。如果產(chǎn)品在移動過程中遇到工件,則會檢測到電流增加并建立夾持力。自鎖機(jī)制會自動觸發(fā),電機(jī)實(shí)際上會斷電。

如果工件脫離夾持器,夾鉗不會跟隨,無法檢測到零件丟失。推薦的節(jié)能模式 力曲線 71 - 高循環(huán)率,實(shí)現(xiàn)節(jié)能夾持 行為類似于模式柱塞頂部鉆一油孔與斜槽相通,構(gòu)成泵腔。柱塞套上部鉆有兩個(gè)進(jìn)油孔,當(dāng)柱塞下降到這兩個(gè)進(jìn)油孔塞出柱塞頂面時(shí),低壓油便從這個(gè)進(jìn)油孔往泵腔中進(jìn)油。當(dāng)柱塞向上運(yùn)動時(shí),已經(jīng)進(jìn)入泵腔中的油會從兩個(gè)進(jìn)油孔反流出一部分,當(dāng)主代上升到柱塞頂面把兩個(gè)進(jìn)油孔封死時(shí),往泵腔中充油才告結(jié)束。此時(shí)泵腔成了封閉腔。此后,柱塞還繼續(xù)上升,腔內(nèi)油壓急劇升高,當(dāng)高到足以克服出油閥彈簧壓力時(shí),出油閥被打開,高壓油通過高壓管供給噴油器。

銷售美國林肯Lincoln潤滑泵P205-M070-5XL

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反射式測速傳感器的原理與透光式一樣,是通過光電管將感受的光變化轉(zhuǎn)換為電信號變化,但它是通過光的反射來得到脈沖信號的,通常是將反光材料粘貼于被測軸的測量部位上構(gòu)成反射面。常用的反射材料為專用測速反射紙帶(膠帶),也可用鋁箔等反光材料代替,有時(shí)還可以在被測部位涂以白漆作為反射面。投光器與反射面需適當(dāng)配置,通常兩者之間距離為5-15M。當(dāng)被測軸旋轉(zhuǎn)時(shí),光電元件接受脈動光照,并輸出相應(yīng)的電信號送人電子計(jì)數(shù)器,從而測量出被測軸的轉(zhuǎn)速當(dāng)柱塞上升到柱塞上的斜槽與進(jìn)油孔連通時(shí),泵腔中的壓力油流回低壓腔,泵腔中的壓力迅速下降,出油閥在彈簧作用下立即關(guān)閉,噴油泵立即停止供油。

柱塞上的斜槽與柱塞套上的油孔連通的時(shí)間,也就是噴油泵停止供油的時(shí)間,停止供油時(shí)間越早,供油量越大。轉(zhuǎn)動柱塞就可以改變停止供油時(shí)間。當(dāng)柱塞上的直槽與柱塞套上的油孔對上時(shí),噴油泵便不會產(chǎn)生高壓油,柴油機(jī)將熄火停車。使用中,操作人員通過操作機(jī)構(gòu),可以改變柱塞的角度,從而改變油量的大小會省略解鎖操作并立即開始運(yùn)動。這可以縮短驅(qū)動到時(shí)的響應(yīng)時(shí)間夾鉗上沒有外力作用。力曲線當(dāng)滑叉向左運(yùn)動時(shí)向左運(yùn)動移動,活塞2在彈簧頂推下達(dá)到極限位置關(guān)閉出油口,而活塞1繼續(xù)向左運(yùn)動,此時(shí)活塞1、2之間逐漸產(chǎn)生真空把油從進(jìn)油口吸入(此間彈簧力不足,推桿3會在滑叉推動下把活塞2壓限位置)。

當(dāng)滑叉左移限位置后開始反向運(yùn)動時(shí),活塞1在滑叉推動下,將進(jìn)油口關(guān)閉并繼續(xù)向右運(yùn)動對油加壓,將活塞2頂至出油口右側(cè)把腔內(nèi)油脂經(jīng)過出油口打入管路。這樣兩組活塞循環(huán)往復(fù),交替吸壓將油源源不斷的經(jīng)過管路注入設(shè)備,滑叉在往復(fù)運(yùn)動的同時(shí),通過與其聯(lián)動的撥柄帶動桶內(nèi)壓油盤轉(zhuǎn)動用于檢測零件丟失 行為類似于力曲線 70,此外,在此模式下,夾持后電機(jī)會持續(xù)通電以實(shí)現(xiàn)最長使用壽命。針對設(shè)備和裝置,有大量標(biāo)準(zhǔn)組件可供選擇,可滿足各種各樣的緩沖要求。除此之外,還可以通過靈活調(diào)整螺旋槽,提供專為特殊應(yīng)用情況而設(shè)計(jì)的特殊緩沖器作為半標(biāo)準(zhǔn)組件

美國林肯Lincoln潤滑泵P205-M070-5XL-2K7-380-420, 440-480銷售詳情請關(guān)注公司主頁




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