產地類別 | 進口 |
---|
富士GYG751CC2-T2E模塊質保一年
修技巧之五
維修經驗總結
一.帶程序的芯片
1.EPROM芯片一般不宜損壞.因這種芯片需要紫外光才能擦除掉程序,
故在測試中不會損壞程序.但有資料介紹:因制作芯片的材料所致,隨著
時間的推移(年頭長了),即便不用也有可能損壞(主要指程序).所以要
盡可能給以備份.
2.EEPROM,SPROM等以及帶電池的RAM芯片,均極易破壞程序.這類芯片
是否在使用<測試儀>進行VI曲線掃描后,是否就破壞了程序,還未有定
論.盡管如此,同仁們在遇到這種情況時,還是小心為妙.筆者曾經做過
多次試驗,可能大的原因是:檢修工具(如測試儀,電烙鐵等)的外殼漏電
所致.
3.對于電路板上帶有電池的芯片不要輕易將其從板上拆下來.
二.復位電路
1.待修電路板上有大規模集成電路時,應注意復位問題.
2.在測試前裝回設備上,反復開,關機器試一試.以及多按幾次復
位鍵.
三.功能與參數測試
1.<測試儀>對器件的檢測,僅能反應出截止區,放大區和飽和區.但不
能測出工作頻率的高低和速度的快慢等具體數值等.
2.同理對TTL數字芯片而言,也只能知道有高低電平的輸出變化.而無
法查出它的上升與下降沿的速度.
四.晶體振蕩器
1.通常只能用示波器(晶振需加電)或頻率計測試,萬用表等無法測量,
否則只能采用代換法了.
2.晶振常見故障有:a.內部漏電,b.內部開路c.變質頻偏d.外圍相連電
容漏電.這里漏電現象,用<測試儀>的VI曲線應能測出.
3.整板測試時可采用兩種判斷方法:a.測試時晶振附近既周圍的有關
芯片不通過.b.除晶振外沒找到其它故障點.
4.晶振常見有2種:a.兩腳.b.四腳,其中第2腳是加電源的,注意不可隨
意短路.
五.故障現象的分布
1.電路板故障部位的不統計:1)芯片損壞30%, 2)分立元件損壞30%,
3)連線(PCB板敷銅線)斷裂30%, 4)程序破壞或丟失10%(有上升趨勢).
2.由上可知,當待修電路板出現聯線和程序有問題時,又沒有好板子,既
不熟悉它的連線,找不到原程序.此板修好的可能性就不大了.
富士GYG751CC2-T2E模塊質保一年
RYC500D3-VVT2 |
GYS101DC2-T2A |
RYC101D3-VVT2 |
GYS201DC2-T2A |
RYC201D3-VVT2 |
GYS401DC2-T2A |
RYC401D3-VVT2 |
GYS751DC2-T2A |
RYC751D3-VVT2 |
GYS500DC2-T2A-B |
GYS101DC2-T2A-B |
GYS201DC2-T2A-B |
GYS401DC2-T2A-B |
GYS751DC2-T2A-B |
GYG501CC2-T2E |
RYC501C3-VVT2 |
GYG751CC2-T2E |
RYC751C3-VVT2 |
GYG102CC2-T2E |
RYC102C3-VVT2 |
GYG152CC2-T2E |
RYC152C3-VVT2 |
GYG202CC2-T2E |
RYC202C3-VVT2 |
GYG501CC2-T2E-B |
GYG751CC2-T2E-B |
GYG102CC2-T2E-B |
MCF濾波器可簡化集成到系統中
EMI濾波器不能僅僅是隨意選擇,以使電源符合標準,設計這些濾波器的過程可能非常復雜,非重復工程費用(NRE)很高。這在設備中尤為如此,車輛和飛機中的機載子系統由24V電池或28V發電機供電,對多個方面有嚴格要求,COTS設備和定制解決方案可能不可行。P-DUKE提供15W到250W的DC-DC轉換器,與相關的MCF前端濾波器配對,可滿足軍事要求的EMC和浪涌抑制。