意大利阿托斯Atos新型比例閥現(xiàn)貨發(fā)售

任何電液軸都可靈活地進(jìn)行壓力/流量復(fù)合控制。

這個(gè)簡(jiǎn)單的方案為比例方向閥或插裝閥在基本功能的基礎(chǔ)上增加了閉環(huán)壓力控制功能。

每年，德國(guó)的一家獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)都會(huì)對(duì)2000多家擁有超過(guò)250名員工的意大利公司的1.5萬(wàn)名員工進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。Atos連續(xù)第二年進(jìn)入“機(jī)械與工程"類(lèi)意大利工作公司排行榜，13位!在700名Atos專(zhuān)業(yè)人士的支持下，我們?nèi)〉昧藘?yōu)異的成績(jī)，這證明了企業(yè)效率和員工滿(mǎn)意度是可以共處的。

ATOS集成數(shù)字控制器，ATOS為這類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)合提供了現(xiàn)代化的解決方案，即由2個(gè)伺服執(zhí)行器集成數(shù)字控制器、伺服比例閥和SSI磁波式位置傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。每個(gè)數(shù)字式控制器接受來(lái)自機(jī)器數(shù)控單元的實(shí)際位置信號(hào)并根據(jù)請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)軸的精確的位置控制和速度控制。軸的同步控制是通過(guò)主控制器向從控制器發(fā)送閉環(huán)運(yùn)算信號(hào)實(shí)現(xiàn)的。在實(shí)際操作中，主數(shù)字控制器增大或減小給從控制器的數(shù)控原始信號(hào)來(lái)獲取所期待的同步特性。現(xiàn)場(chǎng)總線接口保證快速地傳輸數(shù)據(jù)(CANbus總線或PROFIBUS總線接口)。

意大利阿托斯Atos新型比例閥現(xiàn)貨發(fā)售

ATOS阿托斯數(shù)字比例閥產(chǎn)品系列齊全，秉承模塊化設(shè)計(jì)理念，靈活組合，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)流量、壓力和方向的控制。全套閥芯間互換，包括拋物線型、線性、差動(dòng)型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。性能高，響應(yīng)快，滯環(huán)小，重復(fù)精度高。多運(yùn)動(dòng)軸的同步控制技術(shù)普遍應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，比如，CNC折彎?rùn)C(jī)折彎階段對(duì)橫梁的同步控制，在飛行和娛樂(lè)模擬器上的多軸協(xié)調(diào)控制，在木工機(jī)械中對(duì)刀片的運(yùn)動(dòng)控制等。數(shù)字電液控制技術(shù)上海實(shí)現(xiàn)上述典型同步控制應(yīng)用的一種精確而有效的現(xiàn)代化方案(圖1)。Atos新型比例閥(可集成數(shù)字式放大器)，采用創(chuàng)新的算法，具有結(jié)構(gòu)緊湊，各功能單元相互獨(dú)立的特點(diǎn)，可以對(duì)壓力和流量進(jìn)行聯(lián)合調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)軸的精確的位置控制—這正是Atos新型比例閥的優(yōu)勢(shì)之一。同步控制是多軸應(yīng)用場(chǎng)合常伴隨的選擇，它可以簡(jiǎn)化整個(gè)機(jī)器的自動(dòng)化構(gòu)造。Atos產(chǎn)品應(yīng)用于汽車(chē)和航天飛機(jī)組件疲勞測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，以的工程安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)關(guān)鍵的車(chē)輛部件進(jìn)行測(cè)試。新型數(shù)字式力伺服執(zhí)行器，配合專(zhuān)用的軟件，根據(jù)事先設(shè)置的時(shí)間曲線圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)力的閉環(huán)控制。通過(guò)CANbus總線與系統(tǒng)中樞控制單元通訊，確保安裝在待測(cè)試的結(jié)構(gòu)件上的多個(gè)伺服執(zhí)行器具有優(yōu)良精確的同步度。最多允許控制100個(gè)伺服執(zhí)行器同步。測(cè)試結(jié)構(gòu)件如機(jī)翼等。