當前，環(huán)境和經(jīng)濟問題正推動對節(jié)能發(fā)動機的需求。發(fā)動機制造商從給定量的燃料中獲得更多動力的方法之一是將發(fā)動機設計成具有高壓縮比。這意味著燃料在點火時被活塞進一步“擠壓”，理論上的情形至少如此。實際上，如果燃料具有低辛烷值，則會在達到大壓縮水平之前被點燃，同時也達不到發(fā)動機設計的率。反而是發(fā)動機內(nèi)會出現(xiàn)不必要的燃燒，而且可以聽到這種燃燒會產(chǎn)生明顯的“爆震”聲，并可能導致發(fā)動機損壞。因此，發(fā)動機需要高辛烷值燃料。

此前，在燃料中加入四乙基鉛（TEL）可以提高辛烷值。但這種物質(zhì)在20世紀90年代被逐步淘汰，因為當時發(fā)現(xiàn)含鉛燃料會造成空氣污染，從而對人類健康產(chǎn)生不利影響。如今，甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳（MMT）已在很大程度上取代了四乙基鉛，以作為提高辛烷值的添加劑。

燃料中錳的測試

我們談論的是燃料中錳的含量，而不是MMT的含量，因為測試對象是錳（Mn）的含量。目前，ASTM規(guī)定的測量燃料中錳含量的測試方法依賴于原子吸收光譜法——ASTMD3831——12（2017）。但是，為了使標準與當前工業(yè)中使用的添加劑保持一致，ASTM正在修訂試驗方法D5059（通過射線熒光光譜測定汽油中鉛的標準試驗方法）以擴大其范圍，并將汽油中錳的檢測列入其中（ASTM WK62596）。

LAB-X5000臺式光譜儀

日立分析儀器的LAB-X5000 XRF臺式光譜儀可以測量航空燃料和車用汽油中的錳含量。下表總結了其在該應用領域中的典型性能：

?分析物	Mn
濃度范圍	0-300
單位	mg/1
標準校準誤差	1.5
測量時間	60s
檢測限（3σ）	0.8
定量限（10σ）	2.5
中等范圍精度（2σ）	2.1

LAB-X用于煉油廠測量燃料中的多種元素（包括硫），含量測量范圍從百萬分之幾到百分之幾。它符合ASTM D4294、ISO20847和IP336等標準，也符合ASTM D5059的精度要求。

LAB-X5000專為和可重復的燃油分析而設計，包括自動補償因油基質(zhì)變化引起的樣品密度變化。可使用該儀器在一次校準中測量不同類型的油和燃料，而不需要矩陣匹配。這一功能優(yōu)勢在測試來自不同來源的樣品中尤為突出。

數(shù)十年來，LAB-X系列光譜儀一直深受石油行業(yè)的信任。多年來，我們開發(fā)并改進了產(chǎn)品系列，以跟上更廣泛的行業(yè)發(fā)展步伐。LAB-X5000專為全天候使用而設計，可確保航空燃料和汽油中錳含量滿足要求。