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當前位置:上海乾拓貿易有限公司>>費斯托|FESTO>>德國費斯托|FESTO氣缸>> DSNU-40-200-P-A-MA費斯托汽缸技術特性,德國FESTO氣缸

費斯托汽缸技術特性,德國FESTO氣缸

參  考  價面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號DSNU-40-200-P-A-MA

品       牌其他品牌

廠商性質經銷商

所  在  地上海市

更新時間:2024-10-29 21:15:23瀏覽次數:2957次

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產地類別 進口 應用領域 環保,化工,電子/電池,電氣
費斯托汽缸技術特性,德國FESTO氣缸
576065 DFSP-16-15-DF-PA
576067 DFSP-16-15-PF-PA
576069 DFSP-Q-16-15-DF-PA
576071 DFSP-Q-16-15-PR-PA

費斯托汽缸技術特性,德國FESTO氣缸

技術參數:
阻擋氣缸用于分離多塊棧板。氣缸阻擋塊棧板,隨后后面的多塊棧板依次被阻停形成隊列。
因此,在棧板間安裝緩沖物(如,彈性體)很重要。
對于 DFSP-Q-40-…-R,傳送速度15 m/min 時的大許用負載為60 kg。
4 塊行進于阻擋氣缸的總負載為160 kg。因為在傳送速度
15 m/min 時,大許用負載為80 kg,所以不能用二大規格阻擋氣缸。
“沖擊力”指的是移動負載沖擊或緩沖階段力與時間曲線大發展區間(詳細未知)。
沖擊力垂直作用于活塞桿的運動軸。
如果彈性元件被視作直線彈簧,可從許用沖擊力得出許用沖擊能量,有助于阻擋氣缸正確選型。
阻擋氣缸不得在這個作用力下工作。
取決于需要阻擋的負載類型,建議采用彈性緩沖來緩沖沖擊,降低噪音水平,優化沖擊能量。
使用阻擋氣缸 DFSP-Q-50-…-R時,多可同時積聚 2 塊向前進的棧板。
• 對于單作用氣缸,力相對于力的理論值會因摩擦力和彈簧力而降低
• 摩擦力必須小于彈簧力
• 摩擦力取決于安裝位置和負載類型
• 單作用氣缸推進時(彈簧力)應盡可能無側向力工作

止動氣缸 DFST

  • 缸徑: 50, 63, 80 mm
  • 行程: 30 ... 40 mm
  • 活塞桿伸出后許用的沖擊力: 3000 ... 6000 N
  • 位置感測
  • 固定式緩沖
  • 擺動杠桿

舉例假設:
摩擦系數 μ = 0.1
傳送速度 v = 15 m/min
帶工件的棧板 m = 40 kg
工作壓力 p = 6 bar
同時可排列棧板的大數量 nGroup = 1
所有排列棧板的大數量 nQueue = 5
所有前進中棧板的大數量 nQueue-1 = 4
棧板緩沖物彈簧行程 sF = 1 mm

費斯托汽缸技術特性,德國FESTO氣缸

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