1.接觸網檢測儀/接觸網測定儀  型號:HFTJC-1

  接觸網檢測儀  點：

應用業TFT液晶,構成了新的視頻瞄準系統,從根本上解決了傳統儀器瞄準的難題.基于B/S架構的軟件,實現真正網絡化管理。儀器具有現場數據處理能,也可方便組合含GPRS與GPS模塊的PDA(或者筆記本電腦)實現大規模數據詳細分析、實時數據網絡傳輸、間即使通訊等能。

參數：

1、導 ：范圍3000～15000mm，度±3mm；
2、拉 出 值：范圍±3000mm,度±4mm;
3、線岔中心：度±3mm;
4、500mm處差：度±4mm;
5、軌距：范圍1410mm～1470mm，度±0.5mm;
6、水平()：范圍±200mm，度±0.5mm;
7、紅線：度±4mm;
8、側面限界：度±4mm;
9、承力索與接觸線差：度±4mm;
10、跨鐵道輸電線與接觸線的距離: 度±4mm;
11、錨段關節：度±4mm;
12、定位器坡度：1:n(n到0.1);
13、自由測量:水平度±4mm,垂直度:±3mm;
14、跨距測量:范圍:35000mm,度±5mm;

15、導 1 :范圍: 3000-15000mm 度:±3mm;

16、拉出值1 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;

17、導: 2 :范圍: 3000-15000mm 度::±3mm;

18、拉出值2 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;

19、差:度:±4mm ;

20、導 1 :范圍: 3000-15000mm 度:±3mm;

21、拉出值1 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;

22、定位器坡度：1:1(n到0.1);

23、導: 2 :范圍: 3000-15000mm 度::±3mm;

24、拉出值2 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;

25、定位器坡度:2:1(n到0.1);

26、導 1 :范圍: 3000-15000mm 度:±3mm;

27、拉出值1 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;

28、導: 2 :范圍: 3000-15000mm 度::±3mm;

29、拉出值2 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;

30、差:度 :±4mm ;

31、儀器重量和外形尺寸

A. 重量:主機2.8Kg 測量架:3.9Kg

B. 尺寸:

主機:260（長）×900（寬）×200（）

測量架:1622（長）×70（寬）×50（）

(單位:mm)

32、作溫度: -20℃～+50℃

2.隧道限界檢測儀/隧道限界儀  型號:HFTXJ-2

    、標：

     檢測距離 ：0.2-100m

     分辨率:≤2mm

    接觸網導測量度: 行: ±20mm

    靜止:優于±5mm

    軌距測量度:優于±0.5mm

     軌道小車自動定位誤差: ≤±1mm

    限界測量度:≤3mm

    量程測量度:優于1‰

    隧道限界能夠標定、測量

    連續作時間:6個小時以上

    使用環境:±40℃

    數據儲存量:大于3000組

    現場顯示：軌寬、軌中心相對隧道兩端距離、限界等數據

二、儀器的組成及點:

    1、組成：

檢測主機、軌道小車、后處理軟件、外接電源盒等分組成 ,

掌上電腦可以實現現場數據處理能。

    2、點：

       (1)現場檢測只需小車和主機即可，攜帶及操作方便。

       (2)符合現場條件，具有防潮、抗煙塵、電池供電等點。

       (3)檢測度，速度快，檢測個斷面僅須1~2分鐘。

       (4)測量數據自動記錄，存儲空間大。
       (5)無須交供電，使用充電電池供電，攜帶方便。

       (6)后處理軟件能強大，操作簡便，中文界面

3.鐵路起拔道示器/鐵路起拔道示儀 型號:HFTQB

    鐵路起撥道激光示器的應用范圍：

       1、軌道竣測量；

       2、既有線路的維護和施；

       3、導務起撥道現場作業；

       4、線路施質量的檢驗；

鐵路起撥道激光示器參數：

       1、測量距離：0～100m；

       2、軌向：測量范圍±50mm，示值誤差±1mm；

       3、低：測量范圍±50mm，示值誤差±1mm；

       4、作環境

      溫度范圍：-20℃～+70℃；濕度：無冷凝；

       5、電池作時間：9小時；

       7、儀器重量

       主機：3.2Kg，靶標：1.5Kg，測量架1.5Kg

4.鋼軌平直度檢測儀/鋼軌平直度儀  型號:HFT

、概述

 軌道是行車的基礎，其中鋼軌直接承受機車、車輛荷載，是軌道中zui重要的組成件，其狀態直接影響鐵路的運輸能力和行車安。

鋼軌面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安和輪軌沖擊荷載均有很大影響。方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導致輪軌間形成巨大的作用力，可能會引發鋼軌、車輪及件的損傷斷裂，導致安事故；另方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大，會導致道床破碎、道床路基產生不均勻沉降，從而形成較大波長的軌道不平順。因此，嚴格控制鋼軌面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用，降低噪音，對延長鋼軌、車輛件的使用壽命、減少軌道維修費用、減輕噪音污染均有重要意義。我準速鐵路、速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴重的限問題，成這現象的原因除了焊接水平因素之外，另外個重要因素就是缺少度的檢測手段來導焊接、修理。以前依靠人塞尺的檢測方法顯然不能滿足度要求，而且檢測效率低下；因此，開發度、效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分。

鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量，可同時測量垂直和水平兩個方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補、接頭以及緣軌接頭的平順度，還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度行評估。在測量過程中還可以采用重疊法，對鋼軌磨損的測量長度能夠過設備本身的長度，不僅適用于對短距離波形范圍（0.03-0.3米）的鋼軌磨損情況評估，也適用于對長距離波形范圍（0.3-1米、1-3米、10米）的鋼軌磨損情況評估。

二、主要用途

鋼軌焊接接頭平直度檢測儀主要應用在以下幾方面:

1、檢測鋼軌面短波不平順；

2、檢測鋼軌作邊短波不平順；

3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現場焊接質量；

4、根據波形圖導焊接接頭修理，有針對性地行打磨，提作業效率。

三、總體結構及主要件

鋼軌平直度檢測儀主要由機架、便攜電腦兩大分組成。激光傳感器、信號處理接口板、電源模塊等安裝在機架上，機架和便攜電腦之間通過可插拔接頭的電纜連接。正式檢測時，將機架固定在鋼軌面，用電纜連接機架和電腦，然后開機檢測。

1、機架：機架通過機座固定在鋼軌面，機架分包括導軌、測量裝置、支座和附屬分。

2、傳感器：采用度的激光位移傳感器；傳感器在機架上長度為1m的導軌上滑動，同時測量鋼軌面、內側作邊兩個方向的短波不平順。

3、信號處理接口板：將傳感器的微弱信號行放大、濾波處理，然后行數字化轉換，并提供與計算機的接口。

4、電源模塊：為激光傳感器、信號處理接口板等提供長時、穩定的電源。

5、便攜電腦：對數字化信號行處理、存儲，實時顯示測量數據，判斷是否限，并顯示不平順的波形，為有針對性的打磨提供直觀依據。

四、測量原理、基本標和主要點

1、測量原理

（1）鋼軌面測量采用激光測量軌中線，采樣間隔為1mm。

 （2）鋼軌側面測量與鋼軌面測量原理類似，不同之處在于鋼軌面的測量是在垂直面行，而鋼軌側面的測量則是在水平面行，測量點位于軌面以下l6 mm處。

2、基本標

3、主要點

（1）采用導軌為測量基線，能夠反映真實數值，消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中存在的原理性缺陷．測量度；同時應用了諸多新，如采用度的激光位移傳感器測量弦、利用用采集器或筆記本電腦采集并處理數據等。

（2）測量作成后，設備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經過分析后做出的評估結果；操作員可將測量結果儲存在設備控制單元的內存中，在成組測量之后，使用RS 232串型接口拷貝到微機硬盤里。檢測儀在出廠時配有面的基于WINDOWS的軟件，便于對測量結果行存檔、分析、打印檢測報告，及時跟蹤鋼軌的磨損情況。

五、檢測儀主要規范

1、測量基本長度：1m；
2、測量時間: 5---10s/次；
3、測量度: 0.005mm；
4、測量點數量：1000點/米；
5、測量范圍：±10mm (自平均線計)；
6、內存量：≥10000個焊接剖面；
7、蓄電池電量：＞1000次測量。

5.手持式激光輪緣檢測儀/激光輪緣檢測儀  型號:HTYJM-1

概述：

鐵路是我交通運輸的重要方式之，是我交通運輸發展的重要方向。在實際運輸過程中，對機車車輛車輪的檢測、參數管理直接關系到鐵路運輸的安。

機車車輛的車輪輪緣呈不規則的幾何形狀，它的幾何狀態參數對列車的安運行十分重要，影響列車運行的速度與平穩度。它的測量復雜，傳統的檢測方法通常是用帶有游標的三種檢查尺，這種具操作復雜，并且是機械式讀數，測量誤差受人為因素影響大，而且不能實現對檢測數據的數字化管理。隨著我鐵路事業的發展，列車運行速度不斷提，對車輪輪緣狀態參數的、快速測量和數字化管理變得十分重要。

根據用戶需要研制開發了HTYJM-1系列手持式激光輪緣檢測儀。該儀器采用了現代激光傳感器、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構，可方便而地對車輪幾何狀態參數行連續、快速測量，對車輪半徑、輪緣度、輪緣厚度、輪輞厚度、70mm處磨損量等參數實現數字化檢測，該系統還具有與計算機通訊的能，把數據傳輸到計算機，利用業的軟件行數據管理。

檢測儀用途：

     1. 用于輪對的日常檢測與維護。

   2. 用于車輪制過程中尺寸測量及合格分選。

   3. 為車輪翻修提供輪緣尺寸數據。

   4. 用于輪對管理對火車輪緣行數字化管理。

   5. 可方便安裝在輪對線，用于輪對的尺寸控制。

   6. 地鐵車輛輪對的檢測。

產品點

1. 科產品，采用德口度激光傳感器。

2. 測量輪緣厚度、輪緣度、輪緣踏面及輪緣輪廓面程尺寸。     

3. 自動檢測，人讀數、記錄，減少人為誤差。

   4. 數字化顯示出測量結果，人再次換算。

5. 光電轉換原理檢測，不受現場環境及氣候限制，適應能力強。

6. 檢測度和量程適合所有類型火車輪對（客車、貨車、動車）的現場及在線檢測。

7. 解放人力，次性測量多個參數。大約10-25秒檢測個輪餅，能大大減少人的測量勞動強度。

8. 儀器簡單實用，操作簡便，適合普通人使用。

9. 通過RS232接口與計算機通信，能夠將所測量的數據傳輸到計算機通過后處理軟件生成報表，便于管理，實現信息化、數字化。

10.體積小、重量輕、方便攜帶與使用。

標

踏面磨耗：-2~12mm，度0.1mm；

輪緣厚度：20~37mm，度0.1mm；

輪輞寬度：0~145mm，度0.1mm；

輪輞厚度：22~95mm，度0.1mm；

顯示分辨率 ：0.01mm；

存儲數組容量 ：2000組；

PC接口 ：RS232/USB；

供電：可充電鋰離子電池，可連續作時間12小時。

溫馨提示：以上產品資料和圖片都是按照順序相對應的