中新網(wǎng)杭州6月26日電 （見習記者 徐樂靜 實習生 李夢清）林玉德（化名）zui近剛升官，從溫州一個縣里調(diào)到市里任職。這本是一件值得慶祝的事，但林玉德卻眉頭緊鎖，高興不起來。

　　林玉德的煩惱來自每天開車往來于家和工作地。若在以前，可以由司機開單位的車接送，但現(xiàn)在這種“待遇”沒有了，林玉德每天開著自己的奧迪車上下班，又累又不方便。

　　可是，再多的不便也無法阻擋溫州市公車改革的步伐。

　　6月24日，溫州市市級機關(guān)公務用車制度改革首場拍賣會舉行。*215輛公車順利拍賣成交，起拍價總計645.34萬元，成交價總計1059.48萬元，成交價比起拍價增幅61.92%。

　　據(jù)悉，溫州市從4月13日起正式啟動市級機關(guān)公務用車制度改革。車改涉及106家行政單位、207家事業(yè)單位，12000多人。約有1300輛公車作拍賣處置，僅留用300輛左右的執(zhí)法、執(zhí)勤車。

　　溫州市市級機關(guān)事務管理局工作人員介紹，溫州市1700多輛公車，去年的運行經(jīng)費大體上在1.44億元。公車管理難度較大，運行經(jīng)費的壓力也很大。

　　“公車改革從整體上看，確實能夠減少公車費用。”但林玉德認為，zui大的問題就是政府工作人員外出辦事不方便了。以前辦事直接開車出門，而現(xiàn)在每次出門前都要打到“指揮中心”申請批車。

　　“政府部門瑣碎的事情很多，每次都打申請車子也很麻煩，所以有時候直接算了。”林玉德如是說。

　　據(jù)記者了解，此次車改中，對溫州市區(qū)范圍內(nèi)的公務交通，實行限額貨幣補貼，從科員、辦事員到局長，每月每人zui高補貼3100元，zui低300元。

　　“我每個月的補貼是2000多元，但實際上我一個月回家的交通費不止2000元。”林玉德告訴記者，如果“指揮中心”可以派車接送，那他寧可不要補貼。

　　全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青研究中國車改20多年，對此次溫州市車改給予了肯定，而且他認為，車還可以再賣一些，除了制式車輛一個不留。

　　但葉青認為補貼高了一些，在全國來說正處級干部里面可能是zui高的了，在杭州，正處級干部每個月的補助才2600元，溫州處級干部的補助高于杭州車改。

　　浙江大學社會學教授馮鋼也不太贊同公車改革為車費補貼。他認為給予金錢補貼仍是一種特殊待遇。“公務員不應該和其他職業(yè)有任何的區(qū)別，也應該像其他職業(yè)一樣自己買車，自己養(yǎng)車。”

　　而提到公車改革影響到公務員辦事效率這一問題，馮鋼表示，二者并沒有必然的關(guān)系，打個比方：難道老師沒有公車接送就可以上課遲到嗎？

　　另外，據(jù)記者了解，考慮到購車的市場容量和賣車的市場價，溫州“車改辦”對1300輛左右的公車要分6批逐步拍賣。第二批涉改公車拍賣將于六月底舉行，七月份將再舉行三四次；溫州市各縣（市、區(qū)）的公車改革拍賣將在年底全部完成。（完）