4月20日英國石油公司（BP）在墨西哥灣的馬孔多油井（Macondo Well）爆炸并毀壞深海鉆井架，造成11名工人死亡，成為美國*zui嚴(yán)重的漏油事故。在近三個月的一連串失敗后，BP在一周前才成功裝上新油蓋堵住了漏油，而此前每天漏油量達(dá)6萬桶。康菲石油公司的發(fā)言人Cathy Cram稱，“我們目睹了墨西哥灣事件的發(fā)展之后都認(rèn)為應(yīng)該有更好的應(yīng)急系統(tǒng)，所有的公司都在積極思索，所以幾周前我們不謀而合走到了一起。”

　　石油公司們希望，借建立應(yīng)急系統(tǒng)避開徹查離岸鉆井的法律。翰德證券有限公司的能源分析師馬修•比博（Matthew Beeby）稱，美國政府和民眾被BP漏油激怒了，而業(yè)界此舉顯然是為了重獲他們的信任，此外，業(yè)界對暫停深海鉆油六個月造成的潛在失業(yè)也非常關(guān)注。

　　四大石油公司稱，水下防漏設(shè)備和水上漏油搜集船與BP用于堵馬孔多油井漏油的設(shè)備相似，可收集和控制海面以下1萬英尺深處每日至多10萬桶漏油。不同的是，BP系統(tǒng)是在事故發(fā)生后匆忙建立起來應(yīng)對災(zāi)難的，而新的設(shè)備將被預(yù)先裝配、修建和測試以防緊急狀況的發(fā)生。此外，四家公司還將聯(lián)合建立一家名為“海上油井防堵公司”（Marine Well Containment Co。）的非盈利性公司，用于運作和維持該系統(tǒng)設(shè)備。他們在一份聲明中稱將由埃克森美孚公司牽頭立即著手動工，預(yù)計將在一年半內(nèi)完工。

　　其它石油公司也將陸續(xù)被邀請參與該項目，一旦BP完成堵漏和善后工作也將加入