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軌道秤故障除了機械和電氣部分，靜態電子軌道衡還有軟件部分和微機部分。靜態電子軌道衡軟件部分的主要功能是將儀表中的數據進行處理，以標準的格式顯示出來，并形成報表打印，但不參與車輛的稱重計算。因此，靜態電子軌道衡的軟件部分較動態軌道衡的軟件部分簡單，出現故障的幾率相對較小。稱重儀表通過串行通信接口與計算機相連，其故障主要表現為計算機無法與稱重儀表進行通訊。對于這種故障的診斷，首先，檢查計算機串口是否損壞。一是使用替換法，更換其他串口或使用鼠標串口；二是使用串口測試軟件進行測試。其次，檢查傳輸線是否有短路或斷路、與計算機連接部分焊點是否開焊；第三，檢查稱重儀表中有關波特率和串口端口號的參數選擇是否與計算機軟件中相應的設置匹配；后，觀察稱重儀表串口通訊模塊是否有損壞跡象，如果損壞，更換新儀表。在更換新儀表時，應注意保留原儀表的全部參數并移植入新儀表。

案例：黑龍江某公司安裝的靜態電子軌道衡，在計量時，車輛停穩后，稱重儀表顯示數據緩慢，當車輛*離開臺面后，儀表歸0 慢，且有±40 kg 的跳動。

檢查上述軌道衡的機械結構，發現傳感器壓頭的槽過深，且個別傳感器有松動現象，導致傳感器靈敏度降低。

故障處理時，首先將傳感器與壓頭之間用2 mm厚的墊片調整，傳感器靈敏度得到改善，但過一段時間后，墊片發生錯位，幾乎被壓壞，只好重新加工合適尺寸的壓頭予以更換。更換壓頭后，用鉤扳手調整松動的傳感器。之后，擴大檢查范圍，發現一端的稱量軌低于引軌較多，使稱量軌在車輛上臺面時經常受到強烈沖擊碾壓，導致此端傳感器松動，這是傳感器松動的主要原因。為此，在此端傳感器下面加裝調整墊片，再次計量時，故障消除。