近年來,利用汽車衡進行作弊盜竊水泥的方式不斷增多,手段越來越隱蔽,不僅給企業的正常管理造成很大困難,而且給企業帶來很大的經濟損失.因此,我公司在進一步加強內部管理的同時,積極研究和探索通過技術手段來尋求和實現電子汽車衡防作弊系統的解決方案。

現狀和存在的問題

汽車衡作為水泥廠和進廠原燃料的計量設備，稱重數據實時采集進入集團公司ＥＲＰ系統（微軟系統），作為結算依據。其業務流程見圖１和圖２。

汽車進、出廠過磅流程環節中，存在以下問題：

1）趁司磅員不注意，稱重車輛的輪胎部分壓在磅外，不*上磅，以減少毛重或皮重。

2）過磅車輛*．卜衡，前面車輛一部分不下磅或 加皮重。 后面車輛一部分剛剛壓磅邊，以增加毛重或皮重數量，即兩個車輛同時上磅。

3）大小車互換車牌，小車使用大車車牌，用以增加皮重 

4）在車輛上增加附著物（如：水、土、鐵塊等），以增加皮重數量。裝貨前卸下附著物，這樣可使實際貨物重量增加，而稱重計量時的凈重卻減少，達到多出貨少計重的目的

5）利用稱重顯示儀表清零功能，在秤上有車輛未*上磅或*下磅時，進行儀表清零操作，使儀表保持負零點，這樣就可以使后面車輛的稱重計量數據 減少。 

6）利用車輛在衡上未停穩時，取其儀表顯示zui大值或zui小值。

7）車輛稱重時，司機或相關人員沒有下磅，故意造成計量數據不真實。

8）同一車輛通過套牌重復上磅稱重計量，不卸貨物，虛構原料入庫。 

9）為了減少所使用單機版稱重計量管理軟件的維護量，提供了許多方便操作：可修改、刪除、手工置 皮、掛車計量等，個別人員可以利用這些功能進行作弊。

10）車輛司機利用高科技的遙控器設備，在物料入庫或產品出庫過磅時遙控改變正常的計量稱重顯示數據 
11）司磅員與司機相互串通，車輛上磅，司磅員不保存重星，私放車輛。

12）軌道衡過磅存在修改數據等現象。  

２問題的解決思路及方法 

1）進一步加強對進出廠車輛的嚴格管理，強化了 對進、出廠車輛提貨單和過磅單的核查，憑以上單據稱重儀表數據。 對車輛進行有序放行，并在地磅房配備了專職巡視檢 查人員，對可疑車輛及司磅員的工作進行隨機抽查和監督。

2）在汽車衡旁邊道路安裝了柵欄，只允許小車通過，阻止大車通行，達到防止相互勾結偷盜水泥的目的。 

3）對汽車衡稱重儀表制作安裝了保護箱，只留顯示窗口方便司磅員與微機進行稱重數據核對，防止利用稱重儀表進行作弊。 

4）進一步完善了視頻錄像監控系統，實現對稱重現場進行實時的視頻監控及圖像抓拍，作為日后糾紛處理的依據，同時杜絕車輛更換貨物品種以達到獲利目的。 

5）安裝紅外線車輛定位系統，防止車輛不*上磅作弊。在秤體的前后兩端安裝紅外線發射與接收裝置。當車輛出現不*上磅或后車壓磅時，均會阻擋 線射頻讀卡器，通過低損耗電纜與天線相連，該裝置 紅外線，此時系統會進行提示或不予稱重。 

6）安裝無線車號車牌自動識別系統。在秤體的兩端及車輛上加裝無線射頻識別車號裝置，采用射頻識 別技術來杜絕該種作弊方式。 

7）配備防遙控作弊設備，遙控作弊時，進行聲光告警及相關處理。