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測振儀的原理
閱讀：1162 發(fā)布時間：2012-8-15測振儀原理 對于自動啟動和停機的高速汽輪機、測振儀離心式壓縮機機組，異常振動將會促使機械材料疲勞、 強度擇低、零件過早地損壞或造成動、靜件的摩擦，使機組運行條件惡化。 現(xiàn)在的測振儀一般都采用壓電式的，結構形式大致有二種：①壓縮式；②剪切式，測振儀原理是利 用石英晶體和人工極化陶瓷（PZT）的壓電效應設計而成。當石英晶體或人工極化陶瓷受到機械應 力作用時， 其表面就產生電荷， 所形成的電荷密度的大小與所施加的機械應力的大小成嚴格的線性 關系。同時，所受的機械應力在敏感質量一定的情況下與加速度值成正比。在一定的條件下，壓電 晶體受力后產生的電荷與所感受的加速度值成正比。 測振儀產生的電荷經過電荷放大器及其它運算 處理后輸出就是我們所需要的數(shù)據(jù)了 Q＝dij·F＝dij·ma 式中：Q-壓電晶體輸出的電荷，dij-壓 電晶體 的二階壓電張量，m-加速度的敏感質量，a-所受的振動加速度值。測振儀壓電加速度計承 受單位振動加速度值輸出電荷量的多少， 稱其電荷靈敏度， 單位為 pC/ms-2 或 pC/g （1g=9.8ms-2） 。 測振儀壓電加速度計實質上相當于一個電荷源和一只電容器， 通過等效電路簡化以后， 則可換算出 加速度計的電壓靈敏度為 Sv=SQ/CaSv-， 加速度計的電壓靈敏， mV/ms-2SQ-加速度計的電荷靈敏度， pC/ms-2Ca-加速度計的電容量測振儀壓 電式速度傳感器， 它是通過在壓電式加速度傳感器上加一個積分電路， 通過將加速度信號積一次分， 可以得到振動的速度值!