不同連接方式TACO電磁閥特點(diǎn)和適用范圍有什么不同

　　TACO電磁閥法蘭連接的閥門，其安裝和拆卸都比較方便。但是比螺紋連接的閥門笨重，相應(yīng)價(jià)格也價(jià)高。故它適用于各種通徑和壓力的管道連接。但是，當(dāng)溫度超過350度時(shí)，由于螺栓、墊片和法蘭一變松弛，也明顯地降低螺栓的負(fù)荷，對受力很大的法蘭連接可能產(chǎn)生泄漏。

　　這種連接適用于各種壓力和溫度，在較荷刻的條件下使用時(shí)，比法蘭連接更為可靠。但是焊接連接的閥門拆卸和重新安裝都比較困難，所以它的使用限于通常能長期可靠地運(yùn)行，或使用條件荷刻、溫度較高的場合。如火力發(fā)電站、核能工程、乙烯工程的管道上。

　　公稱通徑在50mm以下的焊接閥門通常具有焊接插口來承接荷平面端的管道。由于承插焊接在插口與管道間形成縫隙，因而有可能使縫隙受到某些介質(zhì)的腐蝕，同時(shí)管道的振動會使連接部位疲勞，因此承插焊接的使用受到一定的限制。

　　TACO電磁閥在公稱直徑較大，使用條件荷刻，溫度較高的場合，閥體常采用坡口對焊接，同時(shí)，對焊接縫有原格要求，必須選用技術(shù)過硬的焊工完成此項(xiàng)工作。

　　為了更好地使用自力式調(diào)節(jié)閥，在使用前需要對其有一定的了解。自力式調(diào)節(jié)閥分為自力式壓力、壓差和流量調(diào)節(jié)閥三個(gè)系列。根據(jù)取壓點(diǎn)位置分閥前和閥后兩類，取壓點(diǎn)在閥前時(shí)，用于調(diào)節(jié)閥前壓力恒定；取壓點(diǎn)在閥后時(shí)，用于調(diào)節(jié)閥后壓力恒定。當(dāng)將閥前和閥后壓力同時(shí)引入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室兩側(cè)時(shí)，自力式壓差調(diào)節(jié)閥可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥兩端的壓力恒定，也可將安裝在管道上孔板兩端的壓差引入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室兩側(cè)，組成自力式流量調(diào)節(jié)閥，或用其他方式將流量檢測后用自力式壓差調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。

　　降低TACO電磁閥閥內(nèi)件的氣蝕磨損有如下的方法：

　　1、選用流關(guān)型閥門，在流體自上而下流動的高壓角形閥中，采用銳邊的閥座孔，使排出物遠(yuǎn)離閥體的內(nèi)壁。在流體的流束中壓碎氣泡，比在很快地?cái)U(kuò)大的閥座孔和閥體內(nèi)壁壓碎危害性要小些。如果不能做到這一點(diǎn)，可以采用逐漸擴(kuò)大的閥座孔。

　　2、使用特殊抗氣蝕結(jié)構(gòu)閥門，例如多級軸閥，迷宮閥等，通過限定每級節(jié)流的壓力降或者提高XFZ值（閥門固有差壓比系數(shù)），避免氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。

　　3、維持足夠的下游側(cè)壓力，使之超過液體的蒸氣壓，因而防止了在高流速的低壓區(qū)形成氣泡。通常的做法是在閥門出口端加裝抗氣蝕節(jié)流孔板（多孔篩子板結(jié)構(gòu)，孔的大小、數(shù)量視孔板上的差壓而定）。

　　4、使用TACO電磁閥串聯(lián)并分配壓降的辦法來限定閥門的壓力降，在上游側(cè)閥門中的壓力降可以大一些。

　　5、選用最硬的閥內(nèi)件，不過這是非常被動的選擇

　　TACO電磁閥是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)的阻力，因此通過該閥門所發(fā)生的壓力降很小，故具有較好的流量把持特征。因此電動球閥是工業(yè)自動化控制系統(tǒng)中的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，那么我們在運(yùn)輸電動球閥的時(shí)候，一般需要注意下面幾點(diǎn)。

　　1.TACO電磁閥和旋塞閥的啟閉件應(yīng)處于開啟位置，其他電動閥門的啟閉件應(yīng)處于關(guān)閉位置， 止回閥的啟閉件應(yīng)處于關(guān)閉位置并固定。

　　2.TACO電磁閥應(yīng)包裝發(fā)運(yùn)。 對于公稱尺寸小于DN40的各類電動閥門均應(yīng)裝箱發(fā)運(yùn)， 對于公稱尺寸不小于DN50的各類電動閥門除按合同規(guī)定外。

　　3.陸上運(yùn)輸包裝箱應(yīng)放在能防風(fēng)雨的棚車內(nèi)，制造商應(yīng)采應(yīng)用防雨帆布蓋好，取措施避免設(shè)備內(nèi)外表面受到海洋環(huán)境鹽霧的腐蝕。

　　4.運(yùn)輸包裝應(yīng)完整、 整齊。 內(nèi)裝貨物應(yīng)均布裝載， 擺放整齊、 襯墊合適、 內(nèi)貨固定、 重心位置盡量居中靠下。

　　5.裝車和裝船的木箱必須加以固定， 嚴(yán)防因運(yùn)輸過程中的振動， 而損壞木箱的完整性。

　　6.如包裝箱外標(biāo)志有起吊搬運(yùn)位置， 則一定要嚴(yán)格執(zhí)行， 防止發(fā)生意外事故損壞電動閥門。

　　7.裝卸過程應(yīng)注意安全， 起重設(shè)備不得用于起吊超過其額定載荷的重物。