日本KOGANEI氣缸氣蝕的原因分析與預防措施的簡述
    日本KOGANEI氣缸的故障很多，前面已經介紹了些，今天主要來介紹另種故障，為液壓缸的氣蝕，包括原因分析以及預防措施，以便讓大家知道應如何來解決，提供些參考。
    日本KOGANEI氣缸產生氣蝕，其主要原因有：
    (1)日本KOGANEI氣缸在工作過程中，油液中混入了定量的空氣。隨著壓力的升高，致使油液產生氣泡。當壓力升高到某極限數值時，這些氣泡會發生破裂，將高溫高壓氣體推向零件的表面，從而產生氣蝕，zui終會造成零件損壞。
    (2)液壓油的不過關或者不合格，也會造成氣蝕。液壓油的抗泡沫性差，會發生氣蝕；如果油壓變化過快或過高，也會這樣。另外，油液過熱，也會造成氣蝕。
    (3)對日本KOGANEI氣缸進行裝配或維修時，液壓系統未充分排氣，其殘留的氣體在高溫高壓下，會使液壓缸發生氣蝕。
    (4)如果冷卻液中存在腐蝕介質，比如各種酸根離子、氧化劑等，那么這些腐蝕介質極易發生化學或電化學腐蝕，從而會使液壓缸發生氣蝕。
    了解了日本KOGANEI氣缸發生氣蝕的原因，接下來，我們來介紹下應如何預防。
    預防措施有：
    (1)應嚴格按照標準來選擇液壓油，選擇好的液壓油，可避免液壓油產生氣泡的問題。同時，在加注液壓油時，應按標準進行加注，并要保持液壓系統的清潔。對于液壓油的油質，應經常進行檢查，主要是檢查油質、油色等，如果出現泡沫或顏色發生變化，則應進行處理。
    (2)散熱系統要進行合理設計，這樣能防止油溫過高。同時，還要維護好冷卻系統，使冷卻系統的溫度保持在合適范圍內，并且在不影響冷卻液正常循環的前提下，可以適當添加防腐劑，來抑制銹蝕。
    (3)日本KOGANEI氣缸的零件應按照標準尺寸公差來裝配，這樣能減少氣蝕的產生，如果已經出現了，那么應采用金相砂紙拋光技術，不能用細砂紙進行打磨處理。此外，液壓缸要進行充分的排氣，應確保排干凈，沒有殘余氣體。
    是比較常用的個部件，應用非常廣泛，所以我們有必要對它進行全面的了解，那除了前面介紹的那些知識，我們還應該了解哪些呢？今天這篇文章就來補充說明，現介紹如下。
    1.日本KOGANEI氣缸的調整
    (1)排氣裝置的調整
    將缸內的工作壓力降到0.5—1MPa左右，然后讓活塞桿進行往復運動，再打開排氣塞進行排氣。般排氣塞在排氣時，可以聽到噓噓的氣聲，并會有白濁色泡沫狀油液噴出。空氣排盡時噴出的有應呈澄清色，我們可以通過肉眼進行判別。
    (2)緩沖裝置的調整
    如果日本KOGANEI氣缸裝有可調節的緩沖裝置，并且活塞又在運動中，那么應將節流閥置于流量較小的位置上，然后逐漸調節節流口大小，直達到要求。
    2.日本KOGANEI氣缸安裝時的注意事項
    (1)日本KOGANEI氣缸的基座要求要有足夠的剛度，否則加壓時缸筒容易變形，還會使活塞桿彎曲。
    (2)缸的軸向兩端不能固定死，因為由于些原因，會有軸向伸縮，如果固定死了，反而會使缸發生變形。
    (3)拆裝液壓缸時，嚴禁對缸筒和活塞表面進行敲打，導向套與活塞桿之間的間隙要符合要求。還有，不能對活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋以及活塞桿表面造成損傷，更不能硬拔。
    3.設計液壓缸時，我們要考慮哪些方面？
    (1)保證液壓缸往復運動時所需的速度以及行程所需的牽引力。
    (2)盡量縮小液壓缸的外形尺寸，結構要緊湊。
    (3)要保證每個零件都有足夠的強度、剛度和耐久性。
    (4)應盡量避免液壓缸受側向載荷。
    (5)根據液壓缸的工作條件以及具體情況，來考慮其緩沖、排氣和防塵措施。
    (6)密封性要好，能防止泄漏。
    (7)不能因為溫度變化時，而使液壓缸受到限制，產生撓曲。
    (8)日本KOGANEI氣缸的結構要采用標準系列尺寸，盡量選擇標準件，方便維修和更換。