REXROTH柱塞泵汽蝕分類(lèi)、原因和結(jié)果
    REXROTH柱塞泵汽蝕的般條款用來(lái)描述的空隙或液體中的汽泡行為。任何時(shí)間流動(dòng)的液體低于它的蒸汽壓，蒸汽汽泡可以形成。如果液體流量然后遭受壓力高于蒸汽壓，這些汽泡可以崩潰造成的損失，稱(chēng)為汽蝕。高壓水泵汽蝕通常分為兩個(gè)類(lèi)的行為︰ 慣性 （或瞬態(tài)） 汽蝕、 和非慣性系的空化作用。慣性的汽蝕過(guò)程在虛空或在液體中的汽泡迅速崩潰，產(chǎn)生的沖擊波。非慣性系的汽蝕是泡沫流體中的被迫在大小或形狀由于某種形式的能量輸入，如聲場(chǎng)振蕩的過(guò)程。
    REXROTH柱塞泵的zui終結(jié)果是泵，內(nèi)蒸汽泡沫這可能會(huì)導(dǎo)致幾個(gè)問(wèn)題。*個(gè)問(wèn)題是高壓水泵的泵送能力減少。如果泵是無(wú)法跟上傳入流，那么可能會(huì)出現(xiàn)溢出情況。空化也導(dǎo)致對(duì)泵的損壞。倒塌的汽泡會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)的部件，如葉輪，非旋轉(zhuǎn)的部件，如磨損板或戴上戒指，造成損害。振動(dòng)過(guò)大可能會(huì)機(jī)械密封和軸承導(dǎo)致早衰。空化還可以破壞濕的組件本身從接觸與爆汽泡。在這些情況下，當(dāng)蒸汽破滅時(shí)釋放的能量導(dǎo)致金屬來(lái)中斷和其他運(yùn)動(dòng)部件的碰撞。損傷通常發(fā)生于葉輪和可以嚴(yán)重減少了高壓水泵的使用壽命。
    柱塞泵般都由缸體,柱塞,配油盤(pán),主軸,變量機(jī)構(gòu),軸承,殼體等主要零件組成（如圖1）。這種軸向柱塞泵的傳動(dòng)軸線與缸體線有個(gè)傾斜角度,故稱(chēng)為斜軸式軸向柱塞泵。柱塞端以球形端頭與斜盤(pán)接觸。在配油盤(pán)上有高低壓月形溝槽,它們彼此由隔墻隔開(kāi),保證定的密封性,它們分別與泵的出油口和進(jìn)油口連通。
    1—主軸 2—端蓋 3—軸承 4—殼體 5—柱塞 6—缸體 7—變量機(jī)構(gòu) 8—配流盤(pán) 9—缸體軸 10—蝶形彈簧墊片
    2 工作原理
    柱塞泵是通過(guò)柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)密封工作容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)柱塞的內(nèi)壁接觸帶動(dòng)缸體作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),同時(shí)柱塞在缸體的柱塞孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),工作容積增大時(shí),缸體與配流盤(pán)吸油口相通,工作容積減小時(shí),缸體與配流盤(pán)壓油口相通,來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。薩姆H1V160油泵屬于變量泵,其變量主要是通過(guò)變量機(jī)構(gòu)（如圖2）改變主軸與缸體線的夾角來(lái)實(shí)現(xiàn)的,zui大排量為160ml/r。
    變量活塞（11）是個(gè)階梯狀的活塞,如圖所示,左端直徑較小,稱(chēng)為變量活塞的小端,而右端較大,稱(chēng)為變量活塞的大端。變量活塞大端有橫孔,穿過(guò)個(gè)撥銷(xiāo)（18）,撥銷(xiāo)的下端與配流盤(pán)的孔相配合,撥銷(xiāo)的上端套在導(dǎo)桿（19）上。當(dāng)變量活塞左右滑動(dòng)時(shí)便帶動(dòng)配流盤(pán)沿著后蓋的弧形滑道滑動(dòng),從而改變缸體軸線與主軸之間的夾角,實(shí)現(xiàn)變量。薩姆H1V160斜軸式柱塞泵的配流盤(pán)初始狀態(tài)處在zui小排量處。
    變量活塞桿的小端腔與外控接口（44）相通,此接口提供4MP的壓力油。當(dāng)變量油口（22）無(wú)壓力輸入或輸入小于調(diào)節(jié)彈簧（5）力時(shí),這股油被封在變量活塞的小腔,作用在變量活塞上的力與調(diào)節(jié)彈簧作用在變量活塞上的力方向相同,配流盤(pán)依舊處在zui小排量出。當(dāng)變量油口輸入的壓力大于調(diào)節(jié)彈簧力時(shí),控制閥芯（17）向前移動(dòng),使變量活塞小腔的高壓油通過(guò)控制閥芯上的橫孔及設(shè)在殼體上的油道流入變量活塞的大腔。這時(shí),變量活塞大小兩端壓力相等,但由于大端面積大而小端面積小,根據(jù)F=PA可知,變量活塞大端受力較大。所以變量活塞在兩端壓力差的作用下向小端移動(dòng),從而使擺角變小,實(shí)現(xiàn)了變量的目的。與此同時(shí),套在導(dǎo)桿上的調(diào)節(jié)彈簧也受到壓力,該壓力通過(guò)彈簧座（10）作用在控制閥芯上,當(dāng)控制閥芯兩端受到的壓力相平衡時(shí),閥芯不再移動(dòng),同時(shí)閥套上橫孔的控制油路被切斷,于是變量活塞就固定在某個(gè)位置上。此時(shí),當(dāng)變量接口輸入的壓力減小時(shí),控制閥芯所受的彈簧力大于液壓力,控制閥芯向左移動(dòng),將變量活塞大腔的控制油與泄油道溝通,變量活塞小端壓力高而大端壓力低,變量活塞又在壓差的作用下向大端移動(dòng),使缸體軸線與主軸之間的夾角減小,降低排量。同時(shí),調(diào)節(jié)彈簧對(duì)控制閥芯的彈簧力也減小,直到與控制閥芯所受的液壓力平衡,這時(shí)變量活塞又在某位置處于新的平衡狀態(tài)。