德國FESTO液壓緩沖器規(guī)格圖樣

使用方法:

缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點時，該觸點隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進一步下降迫使活塞進入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進入外部儲油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運動減速，直到平穩(wěn)地停止。

· 自調(diào)節(jié)漸進式液壓緩沖器 (YSRW)

· 漸進增壓緩沖力曲線

· 可調(diào)節(jié)緩沖行程

通過節(jié)流閥中液壓油的位移來耗散能量

· 內(nèi)置壓縮彈簧將活塞桿復位到初始位置

· 直線，可調(diào)節(jié)

· 適合用于范圍在0.1 m/s的低速進給

· 終端位置感測，通過接近開關SME/SMT-8

· 精確終端位置調(diào)節(jié)

· 擋塊元件 YSRWJ可以用于抓取和裝配技術中的多種應用場合 

  室溫下的復位時間 0.2 s

環(huán)境溫度下的重置時間 1 s

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -10 °C ... 80 °C

緩沖長度 12 mm

停止力 1000 N

每個行程的能耗 10 J

相關型號:

ESS-15-SU 費斯托真空吸盤

電磁閥JMEH-5/2-1/8-P-B

雙耳環(huán)接頭SG-M16X1,5

雙耳環(huán)接頭SG-M12X1,25

氣缸鎖緊KP-20-2000

氣缸DSBC-125-600-PPVA-N3

氣缸ADNM-100-A-P-A-15Z1-80Z2-K8-S6

LF-1/4-D-5M-MINI

LFP-D-MINI-5M

SMT-8M-A-PS-24V-E-0,3-M8D

SME-8-ZS-KL-LED-24

 MS4/D-MINI-LFX

MS4/D-MINI-LFM-A

LFMAP-D-MIDI

LFMBP-D-MIDI 

MFH-3-1/2 24V   

德國FESTO液壓緩沖器規(guī)格圖樣