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當前位置：上海乾拓貿易有限公司>>日本SMC|SMC氣缸>>SMC氣缸>> CDA2D40-600JZ-M9BAZSMC油缸技術手冊,氣缸圖片
| 動作方式 | 雙作用 | 應用領域 | 電子/電池,電氣 |
|---|
SMC油缸技術手冊,氣缸圖片
分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸
單活塞桿液壓缸只有端有活
塞桿。如圖所示是種單活塞
液壓缸。其兩端進出口油口A
和B都可通壓力油或回油，以
實現雙向運動，故稱為雙作
活塞僅能單向運動，其反方
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向運動需由外力來完成。但
其行程般較活塞式液壓缸
其分類方法也有多種：按運動
方式可分為直線往復運動式和
回轉擺動式；按受液壓力作用
情況可分為單作用式、雙作用
齒輪齒條式等；按安裝形式可
缸輸出力和活塞面積及其兩
邊的壓差成正比；液壓缸基本上
密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置
組成。緩沖裝置與排氣裝置視具
體應用場合而定，其他裝置則
根據常用液壓缸的結構形式，可
將其分為三種類型：環衛垃圾
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。
無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
車的液壓缸的結構形式多種多樣
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的
做直線往復運動（或擺動運動）
工作可靠。用它來實現往復運動時
可免去減速裝置，并且沒有傳動
間隙，運動平穩，因此在各種機械
的液壓系統中得到廣泛應用。液壓
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