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應用領域 | 環保,電子/電池,電氣 |
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ATOS,阿托斯導式溢流閥參數概要
導型溢流閥有多種結構。
所示是種典型的三節同心結構導型溢流閥,
錐式導閥1、主閥芯上的阻尼孔(固定節流孔)
5及調壓彈簧9起構成導半橋分壓式壓力負反饋控制,
負責向主閥芯6的上腔提供經過導閥穩壓后的主指令壓力P2。
主閥芯是主控回路的比較器,上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,
下端面作為主回路的測壓面,作用有反饋力P1A1,其合力可驅動閥芯,
調節溢流口的大小,zui后達到對進口壓力P1進行調壓和穩壓的目的。
工作時,液壓力同時作用于主閥芯及導閥芯的測壓面上。
愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時,由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波,本身產生的噪聲很小,但隨油液傳到系統中,如果同任何一個機械零件發生共振,就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時,一般多伴有系統振 動。當導閥1未打開時,閥腔中油液沒有流動,
作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,
但因上端面的受壓面積A2大于下端面的受壓面積A1,
主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置,閥口關閉。
當進油壓力增大到使導閥打開時,液流通過主閥芯上的阻尼孔5、導閥1流回油箱。
由于阻尼孔的阻尼作用,使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等,
主閥芯在壓差的作用下上移,打開閥口,實現溢流,并維持壓力基本穩定。
調節導閥的調壓彈簧9,便可調整溢流壓力。
導型溢流閥的結構圖,其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。
為使主閥關閉時有良好的密封性,
要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好,兩處的同心度要求較高,故稱二節同心。
主閥芯上沒有阻尼孔,而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和導閥體6上。
ATOS,阿托斯導式溢流閥參數概要
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