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上海乾拓貿(mào)易有限公司
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當(dāng)前位置:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>德國(guó)BOSCH-REXROTH>>力士樂(lè)REXROTH電磁閥>> 4WE6J6X/EG24N9K4/B10REXTOTH導(dǎo)節(jié)流閥,BOSCH技術(shù)詳情

REXTOTH導(dǎo)節(jié)流閥,BOSCH技術(shù)詳情

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產(chǎn)品型號(hào)4WE6J6X/EG24N9K4/B10

品       牌REXROTH/德國(guó)力士樂(lè)

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2023-09-20 16:26:54瀏覽次數(shù):1322次

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3C閥門類別 工業(yè) 流動(dòng)方向 其他
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件
REXTOTH導(dǎo)節(jié)流閥,BOSCH技術(shù)詳情
·流量調(diào)節(jié)范圍大,流量壓差變化平滑;   ·內(nèi)泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小;   ·調(diào)節(jié)力矩小,動(dòng)作靈敏。   節(jié)流閥(throttle valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

REXTOTH導(dǎo)節(jié)流閥,BOSCH技術(shù)詳情

·流量調(diào)節(jié)范圍大,流量壓差變化平滑;   ·內(nèi)泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小;   ·調(diào)節(jié)力矩小,動(dòng)作靈敏。   節(jié)流閥(throttle valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。   介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞-即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度,般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
編輯本段節(jié)流閥的特點(diǎn)
  1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單,便于制造和維修,成本低。  節(jié)流閥
2、調(diào)節(jié)精度不高,不能作調(diào)節(jié)使用。   3、密封面易沖蝕,不能作切斷介質(zhì)用。   4、密封性較差。
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 節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、溝形和窗形三種。
編輯本段安裝與維護(hù)事項(xiàng)
  節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):   該閥經(jīng)常需要操作,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。   安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。   節(jié)流口堵塞原因:   1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。   2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。   3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續(xù)升高,推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥,這時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下,余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道(壓力感應(yīng)通道)反饋到導(dǎo)閥膜片下腔,使導(dǎo)閥膜片向上突起,克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力,導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而,關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí),在下面復(fù)位彈簧的作用下,主閥被關(guān)小或關(guān)閉,這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降,這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。

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