日本CKD數字式壓力傳感器/喜開理壓力傳感器產品
日本CKD數字式壓力傳感器發動機電子控制系統中很重要的項控制內容就是*空燃控制，為達到這個目的，必須對發動機進氣空氣流量進行的測量。常用的空氣流量傳感器有風門式空氣流量計、卡門旋渦式空氣流量計、式空氣流量計、熱膜式空氣流量計。風門式空氣流量計結構簡單、可靠性高，但進氣阻力大，響應較慢且體積大；而式空氣流量計由于無運動部件，不但工作可靠，而且響應快，缺點是在流速分布不均時誤差較大。雖然熱膜式空氣流量計的工作原理和式空氣流量計類似，但由于熱膜式傳感器不使用白金線作為，而是將電阻、補償電阻等用厚膜工藝制作，在同陶瓷基片上，使發熱體不直接承受空氣流動所產生的作用力，從而增加了發熱體的強度，不但使空氣流量計的可靠性進步提高，也使誤差減小，更好稱重傳感器。日本CKD數字式壓力傳感器用于把節氣門開度轉換成電壓信號，通過ECU控制噴油量。常用的有開關式節氣門位置傳感器和線形節氣門傳感器兩種，其中開關式節氣門位置傳感器雖然結構比較簡單，但其輸出是非連續的。除了上述三種，用于汽車發動機電子控制的傳感器還有壓力傳感器、氧氣傳感器、溫度傳感器、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、轉速傳感器等。現代汽車凡是采用電子控制的系統或裝置，都離不開傳感器，如自動變速器、汽車制動防抱死系統、驅動防滑系統等。
電磁閥 APK11-1-C4A-AC220V
電磁閥 APK11-8A-C4A-AC220V
電磁閥 SSD2-L-16-15-TOH-R
電磁閥 CMK2-M-00-20-520-TOH3-D
電磁閥 AB41-03-7-AC220V  
電磁閥 GAB412-5-0-C4A 200V
氣缸 SSD-DT2L-32-50
壓力表 G49D-8-P10
開關 SW-T0H
開關  SW-T2H
油霧器 L4000-8LL
氣缸 SCPD2-CB1630  
 AB41-02-01-AC220
：\39526590\39529839/39529830轉8005或者8002
//
\39529831\39529839\39529839-8007或者8008
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公司;www.qiantuo.net
；單榮兵/余娟
日本CKD數字式壓力傳感器/喜開理壓力傳感器產品
電磁閥 STGB-25-10
氣缸 STGB-25-75
氣缸 SCM-Y-40D-100
氣缸 CMK2-M-00-20-50-T0H3-D
氣缸 STGB-2530
油霧器 L4000-8LL
無桿氣缸 SRG-LB1-20B-150-A1
卡爪 HBL-4CS-O-S35-D
電磁閥 4F210-08-M3R-DC24V
氣缸 SCA2-00-50B-150
氣缸 CMK2-FA-40-125-N13KKM12*1.25
氣缸 SCA2-FA-50B-550-T0H-D
壓力開關 V3000-10
殘壓閥 P4100-10R
氣缸 CMK2-00-25-50
按鈕閥 MS-00-PB1
電磁閥  HB21-6-1-N-DC24V
減壓閥 RP1000-8-04
減壓閥 RP2000-8-08
開關 SW-TOH
電磁閥 4F210-08-M3R-DC24V
氣缸 SCS-N-FB-200B-250
馬達閥 MXGC-25-0-3
氣缸 CVSE2-20A-05-02HS-3
氣缸 CMK2-C-LB-20-535
電磁閥 CMK2-C-00-20-435
氣缸 SSD-32-10
電磁閥 AB31-02-3-02E-DC24V
電磁閥 4KB210-08-M1-AC220V