噴氣燃料即噴氣發動機燃料，又稱航空渦輪燃料，是一種輕質石油產品。
主要由原油蒸餾的煤油餾分經精制加工，有時還加入添加劑制得，也可由原油蒸餾的重質餾分油經加氫裂化生產。分寬餾分型（沸點 60～280℃）和煤油型(沸點150～315℃)兩大類，廣泛用于各種噴氣式飛機。煤油型噴氣燃料也稱航空煤油。噴氣燃料產量，在第二次世界大戰后,隨噴氣式飛機的發展而急劇增長,目前已遠超過航空汽油。中國于1961～1962年用國產原油試制成功航空煤油并投入生產。
噴氣燃料的質量有嚴格規定，在石油輕質燃料的規格標準中其指標項目zui多。主要的質量指標為：
體積發熱量
為噴氣燃料的能量特性，是指單位體積燃料*燃燒時釋放的凈熱量，為燃料的質量發熱量與其密度的乘積。嚴格說，它對用于導彈（沖壓導彈和巡航導彈）的石油燃料才有決定意義。體積發熱量對飛行器的航程有重要意義，其值大表示航程也可以遠。提高燃料密度是增大其體積發熱量zui有效的途徑，例如：密度為845kg/m3(體積發熱量約36×103MJ/m3)的燃料與密度為780kg/m3（體積發熱量約為33×103MJ/m3）的燃料相比，在同樣載油體積條件下,可使飛行器多載約9%的能量。
冰點
它是燃料低溫性能的重要指標之一，指燃料在冷卻時形成烴類結晶而在溫度升高時又消失的溫度，在大多數國家的噴氣燃料規格中采用。噴氣燃料要求冰點低,對高空長時間飛行用的燃料應低于-50℃（短時間飛行的可不高于－40℃）。還有與冰點的作用相同、但定義不同的指標結晶點，它指燃料冷卻時zui初出現烴類結晶時的溫度,比冰點的測定值低1～3℃,為中國、蘇聯及東歐各國采用。中國近年來開始采用冰點取代結晶點。
密度
現今噴氣飛機用的燃料的密度zui高為 845kg/m3；導彈用的合成烴類燃料的密度可高達920～1060 kg/m3。當然,后者不是一般的石油蒸餾過程所能達到的，而是一些特殊結構的合成燃料。體積發熱量大的燃料習慣上又稱高密度燃料。
芳烴含量不大于20%（質量）。
燃料要潔凈
（不含游離水和固體雜質及表面活性物質），熱穩定性要好。以相應的固體粒子含量、水反應和水分離指數、動態熱安定性等指標加以檢測。
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