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力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵一種齒輪泵。由兩個外齒輪嚙合而輸送液體、結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范崖廣。
嚙合齒輪為外齒輪時稱為力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵，齒輪油泵基本上為外嚙合齒輪泵。因其具有結構簡單緊湊、體積小、重量輕、自吸性好、對污染不教感、工作可靠、成本低等特點，因而備受關注。
力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵的結構和工作原理具體分析如下：
1．力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵的結構
下圖為外嚙合漸開線齒輪泵的結構。它主要由一對幾何參數*相同的主動齒輪4和從動齒輪8、傳動軸6、泵體3、前泵蓋5和后泵蓋1等零件組成。
2．力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵的工作原理
如圖所示為力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵的工作原理。一對參數*相同的外齒輪安裝于殼體內，齒輪的兩端面由端蓋（圖中未畫出）密封，這樣兩個齒輪就將在殼體內腔分成左、右互不相通的兩個密封的油腔，并且每個齒間都形成一個密封的工作容積。當齒輪按圖示方向轉動時，輪齒從右側退出嚙合，露出齒間，使該腔容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸一油管進入吸油腔；完成吸油過程。隨著齒輪的轉動，每個輪齒的齒間把油液從右腔帶入左腔，輪齒在左腔進入嚙合，使密封容積減小，齒間中的油液逐漸被擠出，使左腔的油壓升高，油液從排油口輸出，完成壓油過程。兩齒輪連續轉動，吸油腔就連續吸油，排油腔就連續排油。
在齒輪泵的工作過程中，只要兩齒輪的旋轉方向不變，其吸、排油腔的位置也就確定不變。這里嚙合點處的齒面接觸線一直分隔高、低壓兩腔起著配油作用，因此在齒輪泵中不需要設置專門的配流機構，這是它與其他類型容積式液壓泵的不同之處。
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