KRACHT輸送泵KF3/112F10BP007DP2/197
KRACHT高壓齒輪泵適用于輸送介質溫度不高于200℃ ， 粘度不1500mm2/s ，含有非金屬雜質的重油、柴油、煤焦油以及其它類低檔劣質燃燒油等。特別適用于石油、化工、糧油、建材、日用化學、筑路、電力和瀝青拌合站部門和行業的燃油噴射場合。也更適用要求工作壓力穩定，長期連續工作的場合，例如：強力潤滑系統等。

德國克拉克流量計 KRACHT GmbH（克拉克）公司是一家世界較有名流體控制專業廠商。公司從事生產、銷售液壓系統、液壓裝置、液壓馬達、液壓閥、液壓缸筒等。

 

*KRACHT齒輪泵現貨型號如下：

KF3/112F10BP007DP2/197+DKF4C25

KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5D04
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5D08
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5D16
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5D25

KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5A04
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5A08
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5A16
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5A25

KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5G04
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5G08
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5G16
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5G25

KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5L04
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5L08
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5L16
KF3/112F10BP007DP2/197+DKF5L25

KRACHT齒輪泵的困油現象
齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

 

徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除方法
消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

 

性能提高
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。

 

卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

 

 

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