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KRACHT齒輪泵KF3/112F10BP007VP2報價快

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更新時間:2024-12-06 17:31:33瀏覽次數(shù):1178

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產(chǎn)品簡介

KRACHT齒輪泵KF3/112F10BP007VP2報價快
KRACHT流量計盡量避開鐵磁性物體及具有強電磁場的設(shè)備(如大電機、大變壓器的等),以免磁場影響傳感器的工作磁場和流量信號。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析,引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的,其他兩條途徑較少。

詳細介紹


維特銳集團有大量的業(yè)務(wù)人員分布全國各地,不管您在華東還是華中,或者西藏甘肅甚至海南新加坡,都能找到對應(yīng)的工作人員為您服務(wù)~
 

 

德國KRACHT齒輪泵的詳細型號如下:

KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6G04
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6G08
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6G16
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6G25

KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6L04
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6L08
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6L16
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6L25

KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6C04
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6C08
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6C16
KF3/112F10BP007VP2/197+DKF6C25


KF3/112F10BP007VP2/196+DKF3D04
KF3/112F10BP007VP2/196+DKF3D08
KF3/112F10BP007VP2/196+DKF3D16
KF3/112F10BP007VP2/196+DKF3D25

 

 

帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比,具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點。
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小,定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中,泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結(jié)合起來,省去管路并消除外泄漏,故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機上常可見到的轉(zhuǎn)向機構(gòu),它省去了一個泵。

 


負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近:即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,直至其大調(diào)整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

 

 

旁路流量控制
對于旁路流量控制,不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低,泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液,多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進入系統(tǒng)的流量,使其具有性能。其優(yōu)點是,通過回路規(guī)模來控制大調(diào)整流量,降低成本;將泵和閥組合成一體,并通過泵的旁通控制,使回路壓力降至低,從而減少管路及其泄漏。

 

旁路流量控制閥可與限定工作流量(工作速度)范圍的中團式負載傳感控制閥一起設(shè)計。此種型式的齒輪泵回路,常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機達速度的垃圾運載卡車或動力轉(zhuǎn)向泵回路中,也可用于固定式機械設(shè)備。

 

干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥,它用于泵進油節(jié)流,當設(shè)備的液壓空載時,僅使極小流量(< 18.9t/min)通過泵;而在有負載時,全流量吸入泵。而這種回路可省去泵與原動機間的離合器,從而降低了成本,還減小了空載功耗,因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動機功率。另外,還降低了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機驅(qū)動的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng),例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。

 


液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,是整個系統(tǒng)的成本,與價昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點,成為許多應(yīng)用場合切實可行的選擇方案。

 


馬達特點
結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕
由鋁合金制造前蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成,前、后蓋內(nèi)各壓裝兩個DU軸承,DU材料是齒輪泵的理想軸承材料,可大大提高齒輪泵的壽命。
2.工作可靠
壓力板是徑向和軸向壓力補償?shù)闹饕梢詼p輕軸承載荷和自動調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙,從而有效地提高了齒輪泵的性能指標和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達可以提供單旋向不帶前軸承,雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承,雙旋向帶前軸承四種結(jié)構(gòu)型式,其中帶前軸承的齒輪馬達可以承受徑向力和軸向力。
3.轉(zhuǎn)速高,壓力大
轉(zhuǎn)速高3000~4000轉(zhuǎn)/每分,理論扭矩為17N.m(牛頓.米)~64N.m,可達20-25MPa。
4.連接方式適用于進口機械和工程機械
符合SAE和國家標準GB安裝法蘭、軸伸、進油口及出油口連接行式。廣泛適用于汽車、拖拉機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及其他機械液壓系統(tǒng)中。

 

 

以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如需詳細了解請點擊:德國KRACHT齒輪泵系列

 

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