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該儀器以電化學(xué)方法為主。熱化學(xué)方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場(chǎng)作用下評(píng)選破乳劑。它與電脫鹽實(shí)際工況相近。評(píng)選結(jié)果較熱化學(xué)方法準(zhǔn)確、可靠、能同時(shí)評(píng)選6種破乳劑，或同一種破乳劑評(píng)選6種不同的加劑量，評(píng)選速度快，（約為熱化學(xué)方法的三倍）、耗電小、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一。
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四是國(guó)外鈷價(jià)上漲，延伸影響國(guó)內(nèi)原料價(jià)格。據(jù)起點(diǎn)研究(SPIR)預(yù)計(jì)，鋰電原料增長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)保持一段時(shí)間，2017年電解鈷價(jià)格將持續(xù)增長(zhǎng)至400000元/噸區(qū)間，鈷酸鋰價(jià)格預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至330000元/噸左右，增長(zhǎng)幅度30%以上;電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格將達(dá)到150000元/噸，增長(zhǎng)幅度約為15%。在原料價(jià)格一路瘋漲刺激下，鋰電材料行業(yè)成為資本的“新寵"，投資擴(kuò)產(chǎn)熱潮高漲。自2017年以來，諸多企業(yè)紛紛在材料行業(yè)投入資本，以期能把握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

該儀器電壓可調(diào)、溫度自由設(shè)定，操作簡(jiǎn)便、迅速、結(jié)構(gòu)緊湊體積小，便于攜帶既適于實(shí)驗(yàn)室使用以適于現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，是評(píng)選破乳劑的一種較為理想的儀器。

30年塑造了出一個(gè)強(qiáng)大的行業(yè)過去30多年中國(guó)齒輪行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了三個(gè)增長(zhǎng)高峰，通常稱為三個(gè)增長(zhǎng)極。25年前，摩托車齒輪的發(fā)展讓我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)值從幾十個(gè)億元變成了200多億元;16年前，以中國(guó)加入WTO為轉(zhuǎn)機(jī)，汽車齒輪的發(fā)展使我國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業(yè)發(fā)展的第二極。10年前，風(fēng)電和工程機(jī)械齒輪的發(fā)展為齒輪行業(yè)帶來了第三極增長(zhǎng)，使齒輪行業(yè)產(chǎn)值上升近2000億元。過去5年，我國(guó)齒輪行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展期，在2015年行業(yè)產(chǎn)值還有小小的回調(diào)。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場(chǎng)強(qiáng)度：0～1500V/cm（交流）；直流電場(chǎng)：0～2100V/cm（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

4. 系統(tǒng)工作壓力1Mpa，設(shè)計(jì)壓力不小于1.5Mpa。

5. 系統(tǒng)工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強(qiáng)度可調(diào)，可滿擬現(xiàn)場(chǎng)要求或優(yōu)于現(xiàn)場(chǎng)要求。且滿足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗(yàn)要求。

7. 裝置可以對(duì)不同性質(zhì)的原油進(jìn)行預(yù)處理，原油經(jīng)裝置兩級(jí)電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）。

8. 系統(tǒng)為兩級(jí)電脫水工藝，系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統(tǒng)壓力控制、混合強(qiáng)度的調(diào)節(jié)等為計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制。或儀表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內(nèi)構(gòu)件材質(zhì)為316不銹鋼，泵體過流件、油水混合單元過流件、系統(tǒng)管線、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過串接掛片儀，可進(jìn)行腐蝕掛片試驗(yàn)。

11. 裝置操作具有手動(dòng)、自動(dòng)控制雙功能。

12. 通過流程切換，裝置要滿足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動(dòng)態(tài)模擬。

武漢開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李忠說：“隨著東風(fēng)雷諾、東本三廠等開始生產(chǎn)，不少有實(shí)力的關(guān)鍵汽車零部件企業(yè)搶著落戶開發(fā)區(qū)。"據(jù)了解，由武漢開發(fā)區(qū)托管的漢南區(qū)，是華中地區(qū)汽車零部件制造基地。三大汽車系統(tǒng)供應(yīng)商之一、德國(guó)馬勒集團(tuán)在武漢開發(fā)區(qū)項(xiàng)目已投產(chǎn)兩年。用馬勒董事會(huì)主席兼執(zhí)行總裁海因茨·容克的話說，“大車企都在這里，我們正是跟著到武漢來的"。布局新能源產(chǎn)業(yè)汽車城升級(jí)，需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。在開發(fā)區(qū)，與汽車相關(guān)的賽車、玩車、賞車、改車等后市場(chǎng)服務(wù)也發(fā)展正酣。