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英國新技術(shù)可有效降低燃料消耗
閱讀：89 發(fā)布時間：2013-7-15英國新技術(shù)可有效降低燃料消耗
英國技術(shù)人員正在計劃通過能夠進(jìn)一步降低燃料消耗和二氧化碳排放的廢氣能量新技術(shù)，加速柴油電力混合巴士市場的發(fā)展。
一家巴士商、一所大學(xué)和幾家技術(shù)公司已經(jīng)通過一項(xiàng)行動聯(lián)合在一起，該行動旨在通過利用廢棄的熱量能源來驅(qū)動柴油電力混合巴士的運(yùn)行，從而達(dá)到新的低水平的燃料消耗和二氧化碳排放。
“熱能回收系統(tǒng)行動”得到了英國政府技術(shù)戰(zhàn)略委員會給予的資助，行動的目標(biāo)是讓型混合巴士的二氧化碳排放率再降低10%。
這一目標(biāo)可以通過捕獲和利用廢棄熱量——否則廢棄熱量將在巴士行駛過程中損失掉——來達(dá)成，同時還能通過使空調(diào)系統(tǒng)的能量消耗減半來改進(jìn)燃料消耗。
這個為期三年的項(xiàng)目由來自北愛爾蘭巴利米納市的Wrightbus 公司領(lǐng)導(dǎo)，北愛爾蘭的女王大學(xué)以及技術(shù)公司Ricardo和Revolve也參與其中。項(xiàng)目被稱為“可能是公共交通技術(shù)向前邁進(jìn)的重要一步”。
Wrightbus的Mark Nodder解釋說：“熱能回收系統(tǒng)是混合動力巴士技術(shù)開發(fā)的一個有趣的新范疇，是尋求應(yīng)對世界環(huán)境挑戰(zhàn)的可靠的解決方案。這是一個令人振奮的新行動，與我們的熱能回收系統(tǒng)項(xiàng)目伙伴密切合作，是我們正在進(jìn)行的實(shí)現(xiàn)下一代混合動力巴士工作的關(guān)鍵。”
主持這項(xiàng)研究的女王大學(xué)教授Roy Douglas補(bǔ)充說：“在這個概念里，我們捕獲通常會浪費(fèi)掉的熱能，將之轉(zhuǎn)化成有用的能量。這項(xiàng)研究所面臨的挑戰(zhàn)是巨大的，但是燃料經(jīng)濟(jì)改善的潛力也是巨大的。”
Douglas說：“項(xiàng)目的目標(biāo)是在混合動力技術(shù)已經(jīng)達(dá)到的zui大降低30%的基礎(chǔ)上，燃料消耗再降低10%到20%。新的混合動力技術(shù)是廢棄熱量回收的關(guān)鍵促成技術(shù)。女王大學(xué)多年來一直在進(jìn)行這項(xiàng)研究，而且令人興奮的是有機(jī)會使之付諸實(shí)踐。”
現(xiàn)代柴油機(jī)廢棄的熱量相當(dāng)于車輛使用燃料的40%，Ricardo的研究與合作總監(jiān)Nick Owen表示。
Owen說：“因此，我們的關(guān)注的重點(diǎn)是有效且有成本效益的解決方案，這個解決方案意在利用當(dāng)前的廢棄能源來改進(jìn)混合動力與傳統(tǒng)動力車輛的燃料消耗，降低它們的二氧化碳排放量。我們非常樂意能夠在熱能回收系統(tǒng)項(xiàng)目研究中發(fā)揮積極的作用，這個項(xiàng)目將能在現(xiàn)代混合動力巴士上看到切實(shí)的技術(shù)展示。”
Revolve的技術(shù)總監(jiān)Paul Turner表示：“通過把共享的知識和技術(shù)相結(jié)合，熱能回收系統(tǒng)項(xiàng)目不僅將為現(xiàn)代混合動力巴士，還能在未來為所有的機(jī)動車輛提供無價的解決方案。”
倫敦交通局表示，與傳統(tǒng)的柴油巴士相比，新車輛既能降低燃料消耗，又能減少40%的排放，同時還能比目前城市里的混合動力車在經(jīng)濟(jì)上節(jié)省15%。
混合動力巴士是在傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)之外又配備了一個電動機(jī)，它被視為載客工具，或是未來擁擠的、被污染城市的超級巴士。新研究的潛在利益被認(rèn)為是“巨大的”，下一代混合動力車有望為2025年倫敦二氧化碳排放在1990年的基礎(chǔ)上降低60%作出重要貢獻(xiàn)。