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從相關部門獲悉，連淮揚鎮鐵路項目建議書正式獲得國務院立項，zui快明年底開工建設。
新建鐵路連云港鎮江線地處我國東部沿海地帶，位于江蘇省南北中軸線上，線路北起連云港市，經淮安、揚州，南鎮江，與京杭大運河、京滬高速公路并行，全長約311.64公里。沿線所經地區經 中國江蘇網8月23日訊 據報道，8月21日下午，國家發改委主任聯席會議上，連淮揚鎮鐵路項目建議書正式獲得批準通過，即將下發《關于連淮揚鎮鐵路項目建議書的批復》。這標志著連淮揚鎮鐵路項目建設已得到國家許可，項目正式立項，zui快將于明年年底開工建設。繼日前報道的連鹽鐵路力爭10月開工建設之后，我市鐵路建設再出重大利好消息濟發達，城鎮化程度較高，沿線四個城市總人口1678萬人，居民收入和消費水平較高，客運需求潛力巨大。
據悉，連淮揚鎮鐵路等級定為“客運專線”，雙線進行建設，設計區段旅客列車速度為250公里/小時。新建線路自連鹽鐵路董集站引出，經灌南、漣水接入淮安地區，經寶應、高郵、江都引入揚州地區新設揚州南站，向南引出后于五峰山橋位跨長江，接入滬寧城際丹陽站和丹徒站。其中，跨長江特大橋采用公鐵合建橋式。
項目投資估算總額為399.6億元，由鐵路總公司和江蘇省共同籌資建設。項目注冊資本金200億元，江蘇省承擔項目資本金的30%，負責本省境內段征地拆遷工作及費用，征地拆遷費用經各方確認后計入地方股份；鐵路總公司承擔項目資本金的70%。
連淮揚鎮鐵路北承隴海鐵路，中聯新長、宿淮、寧啟鐵路，南與滬寧城際相接，形成縱貫江蘇中部蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向中軸鐵路主通道，對加強沿線地區城市與省會城市南京及長三角經濟中心上海的具有重要意義。
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