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中國深潛水打撈船舶“深潛號”
閱讀：581 發布時間：2018-1-1中國深潛水打撈船舶“深潛號”
２０１２年８月６日，
中國首艘３００米飽和潛水母船“深潛號”在青島武船重
工有限公司建造竣工交付給交通運輸部上海打撈局。
這艘亞洲、世界*
深潛水支持船投入使用，
標志著中國海上大深度潛水、
搶險救援打撈能力得以顯
著提升，也使中國深水工程作業能力向*水平邁出堅實一步。
這艘船總長１２５．７米，型寬２５米，型深１０．６米的“深潛號”，滿
載排水量為１５８６４噸，
配有現代化的直升機起降平臺，
可航行作業于無限航
區，
能在復雜海況下不用錨泊自動將船定位在水面，
其定位精度達到３０厘
米。
此外，
１４０噸主動式海浪升沉補償吊機，
進一步保障了潛水打撈作業的安
全和效率。
“深潛號”的zui大亮點是配置了一套３００米飽和潛水系統，
zui大工作深度
可達水下３００米，
集生活艙、
過渡艙、
逃生艙、
潛水鐘、
生命保障系統于一身。
擁有１２人居住艙，３人潛水鐘可供３名潛水員同時進行潛水作業。
本套系統獲英國勞氏證書，*符合ＩＭＣＡ（海洋工程承包商協會）
潛水zui高標準的要求。它是目前中國工作深度zui深，容納潛水員人數zui多，
設計理念和配置*的一套飽和潛水系統，在世界上屬于較高水平。
同時，它還配置了目前國內的無人遙控潛水器（ＲＯＶ）
，zui大水下
作業深度可達到３０００米，
zui大功率達到１５０馬力，
作業范圍可覆蓋中國７
０％水域，是國內*一艘支持３００米飽和潛水作業系統的深潛水打撈船舶。
深潛號”的建造完工*中國大深度潛水作業支持船舶的空白，
將大大提
升應對大深度、
大噸位應急打撈、
大面積溢油及其他應急突發事件的快速處置能
力，更好地為國家深水救援打撈及海洋事業發展服務。
【
飽和潛水
】
深潛水是世界各國正在攻克的難關，
實現深潛水的關鍵技術，
就是飽和
潛水。
美國１９５７年提出“飽和潛水”，
就是創造出一種環境和條件，
使潛水員
體內各組織體液中所溶解的惰性氣體達到*飽和的程度，
潛水員可以在高壓下
停留幾十天，待作業完成后，一次減壓，返回正常生活。這就需要建造一個生活
艙，
給艙里加壓形成高壓環境，
潛水員在艙里呼吸的氣體是氦氣和氧氣的混合氣
體。
在不同的深度和高壓環境下，
混合氣體的配比和加壓時間都不同。
１９８１
年，
美國完成了*次實驗，
３名潛水員在６８６米的海底，
生活工作了７個晝
夜。
潛水深度每超過１０米，
壓力就增加１個大氣壓。
潛水員潛水完畢后，
人必
須減壓。
如果不減壓，
在高壓下溶解進潛水員身體內的惰性氣體會殘留在身體組
織中，造成嚴重的減壓病，甚至危及生命。在常規潛水中，６０米水深下，潛水
員只能工作半個小時，
就必須出水進入減壓倉，
進行長時間減壓，
作業時間很短。
２０１４年１月１２日，交通運輸部上海打撈局胡建、管猛、董猛、譚輝、
羅小明、
李洪健６名飽和潛水員在南中國海海域，
完成在海底出鐘巡回潛水作業，
潛水作業深度達到３１３．５米。此次作業中，在３００米海底，潛水員承受的
壓力是地面的３０倍。作業完成后，需要在減壓艙里過１１天，才能完成減壓。
２０１４年１月２５日，
靠泊在深圳赤灣碼頭的中國首艘飽和潛水工作母船
“深潛號”上，
在生活艙里生活了３８０小時的６名飽和潛水員完成減壓依序出
艙，
安全返回正常生活，
潛水員身體狀況良好。
中國３００米飽和潛水
作業畫上圓滿句號
。
這次中國人３００米深海作業成功，
標志著中國海上大深度飽和潛水作
業能力實現了歷史性的突破，
對中國深海海洋資源開發、
海上安全應急救助、
海
洋國防建設具有重大意義。
目前，
交通運輸部救撈系統正在加快發展飽和潛水成
套技術，加大研發力度，集中開展５００米飽和潛水作業技術的攻關。
在世界飽和潛水*，
下潛深海３００米是一道難以逾越的門檻，
目前只有
少數國家掌握并進行技術封鎖。
飽和潛水技術是潛水行業*核心技術，
也是人類向海洋空間和生命極限挑戰的前沿技術。