IPXXD主要用于新能源電動汽車安全要求人員觸電防護
新能源電動汽車安全要求
第3部分：人員觸電防護
1 范圍
本標準規定了電動汽車在沒有與外部供電電源相連時人員觸電防護的要求。
電動汽車與外部供電電源連接時的要求在GB/T 18487.2中做了規定。
本標準適用于車載電路的最大工作電壓低于660 V（AC）或1000 V（DC）（按GB 156規定）的電動乘用車和最大設計總質量不超過3500 kg的電動商用汽車。最大設計總質量超過3500 kg的電動汽車可參照執行。
本標準不適用于指導電動汽車電動車KD,新能源商用車出口,純電動SKD,國產電動卡車KD,電動車出口的裝配、維護和修理。
2 引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。
GB 156-1993 標準電壓
GB 2893-2001 安全色
GB 2894-1996 安全標志
GB 4208-1993 外殼防護等級（IP代碼）
GB/T 5465.2-1996 用于設備上的圖形符號
GB/T 18384.1-2001 電動汽車 安全要求 第1部分：車載儲能裝置
GB/T 18334.2-2001 電動汽車 安全要求 第2部分：功能安全方式和防失效
GB/T 18487.2-2001 電動車輛傳導充電系統 電動車輛與交流/直流電源的連接要求
3 定義
本標準采用GB/T 18384.1、GB/T 18384.2的定義及下列定義。
3.1 電路 electrical circuit
電流可以流過的，彼此相連的帶電部件的集合。
3.2 標稱電壓 nominal voltage
一個電氣系統名義的電壓值，該系統的特性都與此值有關。
3.3 工作電壓 working voltage
在任何正常工作狀態下，電氣系統可能產生的交流電壓（均方根值rms）或直流電壓的最高值（不考慮瞬時電壓）。
3.4 直接接觸 direct contact
人員與帶電部件的接觸。
3.5 間接接觸 indirect contact
人員與基本絕緣故障情況下變為帶電的外露可導電部件之間的接觸。
3.6 基本絕緣 basic insulation
帶電部件上對防觸電起基本保護作用的絕緣。
注l：基本絕緣不必包括功能絕緣。
3.7 附加絕緣 supplementary insulation
為了在基本絕緣故障情況下防止觸電，而在基本絕緣之外使用的獨立絕緣。
3.8 雙重絕緣 double insulation
同時具有基本絕緣和附加絕緣的絕緣。
3.9 加強絕緣 reinforced insulation
提供相當于雙重絕緣保護程度的帶電部件上的絕緣結構。
注2：“絕緣結構"一同并不意味著絕緣必須是同類材料，它可以由幾種不同于基本絕緣或附加絕緣那樣能夠單獨試驗的絕緣層組成。
3.10 防護等級 protection degree
按照GB 4208定義，對帶電部件的試指（IPXXB）、試具（IPXXC）或試線（IPXXD）接觸所提供的防護程度。
帶電部件的試指（IPXXB）主要技術參數：
1、彎指直徑：12 mm
2、彎指長度：80mm（三節總長度）
3、擋板直徑：50mm
4、擋板長度：100mm
IPXXB試指實物照片
試具（IPXXC）主要技術參數：
1、探棒長度：100mm
2、探棒直徑：2.5mm
3、檔球直徑：35mm
4、手柄直徑：10mm
5、手柄長度：100mm
●制帶3±0.3N推力。 
IPXXC試具實物照片
試線（IPXXD）主要技術參數：
1、探棒長度：100mm
2、探棒直徑：1mm
3、檔球直徑：35mm
4、手柄直徑：10mm
5、手柄長度：100mm
● 制帶1±0.1N推力。
IPXXD試具實物照片
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