全自動行車風(fēng)門是在行車巷道設(shè)立的可自動開啟的具有防風(fēng)流短路 , 破壞通風(fēng)系統(tǒng)的型風(fēng)門，該型風(fēng)門技術(shù)操作 , 設(shè)置行車風(fēng)門應(yīng)遵循 以下基本要求: 風(fēng)門應(yīng)通風(fēng)開啟; 每組風(fēng)門不少于 兩道 , 禁止兩道風(fēng)門同時敞開; 在行車的巷道中 , 兩通風(fēng)門的距離應(yīng)大于一列車的長度 , 以防列車通 過兩道風(fēng)門同時打開 , 造成風(fēng)流短路

全自動行車風(fēng)門通過系統(tǒng)內(nèi)邏輯氣路設(shè)定，故障率低，在無風(fēng)壓時，裝置內(nèi)自動泄壓，可手動啟閉風(fēng)門兩道風(fēng)門具有互相閉鎖功能，投資少 即同一時間只能開啟一道采用壓縮空氣為動力源，通過手動操作氣控按鈕實現(xiàn)對風(fēng)門的半自動化控制， 由氣動元件組成，無需電源接入，不存在失爆隱患，門啟閉速度可調(diào)，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況對風(fēng)門開關(guān)速度進行調(diào)整

自動行車風(fēng)門是目前煤礦井下進回風(fēng)巷和主要進回風(fēng)巷之間的聯(lián)絡(luò)巷中使用較為普遍的設(shè)備它改變傳統(tǒng)風(fēng)門的結(jié)構(gòu)形式通過一個平衡連桿連接兩扇門使其反向開啟有效抵消風(fēng)壓開啟輕松.當(dāng)通過風(fēng)門時風(fēng)門可輕松打開松手后自動關(guān)閉有效地避免風(fēng)流短路和通風(fēng)故障的發(fā)生為煤礦化和現(xiàn)代化管理奠定基礎(chǔ)

全自動行車風(fēng)門安裝 

 1.由于礦建的不同步常常在風(fēng)門安裝時地面已經(jīng)澆筑導(dǎo)致風(fēng)門地梁的安裝困難.綜合考慮在門框安裝以及的前提下可以取消底部橫梁.
 2.訂貨時作為制造廠應(yīng)明確用戶使用場地是否帶有軌道以便對風(fēng)門的高度準(zhǔn)確設(shè)計貨到現(xiàn)場后才能準(zhǔn)確安裝
 3.隨著煤礦大型化巷道尺寸變得大風(fēng)門尺寸規(guī)格也大考慮井下托運.安裝的方便風(fēng)門的門框應(yīng)設(shè)計成可拆卸的結(jié)構(gòu). 
4.門框上部的過木不能省略否則在風(fēng)門跨度較大時風(fēng)門. 身門框橫梁將會受壓后向下變形導(dǎo)致門扇無法關(guān)閉.
5.注意風(fēng)門的安裝位置與方向.這一點經(jīng)常被安裝部門忽視結(jié)果裝錯了位置無法彌補以致化費時間考慮連桿機構(gòu)的擺動空間.閉鎖拉繩固定點.自力砂桶固定點都出現(xiàn)變化等問題. 
6.機械閉鎖的安裝與調(diào)試結(jié)果壞直接導(dǎo)致整個風(fēng)門的正常使用礦上經(jīng)常出現(xiàn)風(fēng)門無法打開或不閉鎖的情況以致而被撤除.相比電磁的.電動自控機械閉鎖具有價廉的.無電氣本質(zhì)優(yōu)勢但目前市場上的機械閉鎖種類較多加之差異有的卻是存在不使用的情況還需用戶自己鑒。 全氣控自動雙向平衡無壓風(fēng)門無論外在美觀還是內(nèi)在方面、生產(chǎn)跟進還有就是售后 技術(shù)指導(dǎo)，的及時與 。