全氣動(dòng)風(fēng)門自動(dòng)閉鎖裝置是一套通過(guò)感應(yīng)傳送信號(hào)讓無(wú)壓風(fēng)門自動(dòng)開門的控制裝置，它是由紅外傳感器、氣缸，氣控箱，主控箱PLC控制板、電磁閥等組件組成的，它的各部件相互協(xié)助，提高了平衡風(fēng)門的智能化水平。

礦用風(fēng)門電控裝置氣控箱作用： 氣動(dòng)控制箱內(nèi)部主要由油水分離器（油霧器）、手轉(zhuǎn)器（閥）組成，在這里它是主氣管相聯(lián)接到氣源上，它有著較高的承壓能力，氣源進(jìn)入氣管箱后轉(zhuǎn)化成一種力度，這種開門力度可推開0.5MPA的風(fēng)門壓力。

全氣動(dòng)風(fēng)門自動(dòng)閉鎖裝置電磁閥作用：- 電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,它是一款的執(zhí)行器，我們電控裝置里面它可控制液壓與氣動(dòng)型的裝置，其中控制液壓型的叫電控液壓裝置，氣控型的叫電控氣動(dòng)裝置，電磁閥的進(jìn)氣端與井下壓風(fēng)系統(tǒng)直接連接，井下壓風(fēng)系統(tǒng)為氣動(dòng)風(fēng)門提供動(dòng)力源，電磁閥的出氣端分別與風(fēng)門泄壓窗驅(qū)動(dòng)氣缸，風(fēng)門推拉動(dòng)力氣缸及輔助氣缸連接，對(duì)氣缸分別進(jìn)行控制。通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門打開同時(shí)風(fēng)門打開；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門同時(shí)風(fēng)門也關(guān)閉。

紅外傳感器與PLC控制板、電磁閥之間實(shí)現(xiàn)電連接，在有車輛通過(guò)時(shí)，紅外傳感器接收到車輛通過(guò)信號(hào)后，通過(guò)PLC控制板開啟電磁閥，氣缸開始工作實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)開啟。電磁閥安設(shè)手動(dòng)按鈕，可通過(guò)手動(dòng)方式開啟電磁閥，人工開啟風(fēng)門。
當(dāng)行人或車輛經(jīng)過(guò)時(shí)阻斷紅外線，紅外傳感器即接收到車輛通過(guò)信號(hào)，同時(shí)， PLC控制板對(duì)接收到的車輛通過(guò)信號(hào)進(jìn)行分析處理，完畢后向電磁閥下達(dá)開啟指令，觸發(fā)電磁閥動(dòng)作，自動(dòng)打開連接的供氣閥門，壓風(fēng)系統(tǒng)中的氣源開始向風(fēng)門動(dòng)力氣缸等供氣，人需要開啟的該扇門的泄壓窗驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)，驅(qū)動(dòng)氣缸活塞伸出驅(qū)動(dòng)泄壓窗開啟，待該扇風(fēng)門內(nèi)外壓力趨于平衡后，壓風(fēng)系統(tǒng)中的氣源進(jìn)人該扇門的動(dòng)力氣缸內(nèi)，在風(fēng)壓的作用下動(dòng)力氣缸開始進(jìn)行收縮動(dòng)作，同時(shí)帶動(dòng)風(fēng)門推拉臂旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的開啟。當(dāng)風(fēng)門需要關(guān)閉時(shí)，電磁閥控制氣源人需要關(guān)閉的該扇門的泄壓窗驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)，驅(qū)動(dòng)氣缸活塞收縮驅(qū)動(dòng)泄壓窗關(guān)閉，同時(shí)氣源進(jìn)人該扇門的動(dòng)力氣缸內(nèi)，在風(fēng)壓的作用下動(dòng)力氣缸開始進(jìn)行拉伸動(dòng)作，同時(shí)帶動(dòng)風(fēng)門推拉臂旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的關(guān)閉。當(dāng)停電時(shí)，傳感器供電中斷時(shí)，可利用手動(dòng)按鈕觸發(fā)電磁閥動(dòng)作。實(shí)現(xiàn)人工開啟、關(guān)閉風(fēng)門。

礦用主控箱：它是整套風(fēng)門的控制機(jī)構(gòu)，是聯(lián)接所有配件的橋梁，它是收發(fā)信號(hào)源之所，也是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的命令者