氣動風(fēng)門它是無壓風(fēng)門與風(fēng)門純氣動閉鎖裝置所結(jié)合而升華出來的產(chǎn)品，該型風(fēng)門需要井下有不小于0.2MPA的氣源才能正常工作，因?yàn)樗怯刹捎脡嚎s空氣做動力，空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)進(jìn)行壓縮開門，組成較為只有氣缸，氣管，氣控控箱組成，無任何電氣設(shè)備，安裝及維護(hù)，尤其在高瓦斯礦井或煤與瓦斯突出礦井，性能比較 ， 不容易出現(xiàn)故障，而且結(jié)構(gòu)，在多礦井中都有 使用 。 可以避免電氣設(shè)備失爆的問題。

氣動風(fēng)門采用人工操作，井下壓縮空氣作為動力，通過氣缸伸縮來帶動風(fēng)門開關(guān)。在每個(gè)風(fēng)門兩側(cè)，各安裝有操作閥。人員走近風(fēng)門時(shí)，操作閥門，氣缸收縮，風(fēng)門打開。通過風(fēng)門后，操作另一個(gè)閥門，氣缸伸出，風(fēng)門關(guān)閉。一組風(fēng)門中的 2 道風(fēng)門必須具有閉鎖裝置，一個(gè)風(fēng)門打開后，另一個(gè)風(fēng)門氣缸閉鎖，風(fēng)門不能打開。為使 2 個(gè)氣缸不同時(shí)動作，避免風(fēng)流短路現(xiàn)象，對 2 個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)了氣動閉鎖。當(dāng) 1#氣缸活塞桿收縮，打開風(fēng)門時(shí)，氣缸給出 1

個(gè)氣信號，控制 2#氣缸的總氣源，2#氣缸因無壓縮空氣而不能動作; 當(dāng) 1#氣缸活塞桿伸出，關(guān)閉風(fēng)門時(shí)，對 2#氣缸解鎖; 當(dāng) 2#氣缸活塞桿收縮，打開風(fēng)門時(shí)，氣缸給出 1 個(gè)氣信號，控制 1#氣缸的總氣源，1#氣缸因無壓縮空氣而不能動作; 當(dāng) 2#氣缸活塞桿伸出，關(guān)閉風(fēng)門時(shí)，對 1#氣缸解鎖，從而實(shí)現(xiàn)氣動閉鎖。氣動閉鎖裝置通過氣控閥來實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)，將所有的控制裝置集中在一起。

風(fēng)門純氣動閉鎖裝置安裝于風(fēng)門使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

( 1) 只有當(dāng)一道風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，另一個(gè)風(fēng)門才會解鎖。因此，要加強(qiáng)職工培訓(xùn)，必須等第 1 道風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，再去開下一道風(fēng)門。

( 2) 要壓縮空氣的，若壓縮空氣中雜物過多，則易損壞閉鎖裝置。因此，要加裝空氣過濾裝置。