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電液全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)為自動(dòng)型風(fēng)門(mén)，安裝有ZMK-127型風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置，能使用于單扇或雙扇、行人、行車(chē)或人車(chē)共用風(fēng)門(mén)等設(shè)施處全自動(dòng)控制，可控制兩道或三道風(fēng)門(mén)，不過(guò)較常見(jiàn)的是控制兩道風(fēng)門(mén)，如果需要控制三道及以上風(fēng)門(mén)則需要加裝氣缸

電液全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)工作原理

電液全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)為自動(dòng)型風(fēng)門(mén)，安裝有ZMK-127型風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置，能使用于單扇或雙扇、行人、行車(chē)或人車(chē)共用風(fēng)門(mén)等設(shè)施處全自動(dòng)控制，可控制兩道或三道風(fēng)門(mén)，不過(guò)常見(jiàn)的是控制兩道風(fēng)門(mén)，如果需要控制三道及以上風(fēng)門(mén)則需要加裝氣缸

電液自動(dòng)風(fēng)門(mén)特點(diǎn)：兩風(fēng)門(mén)間有電氣閉鎖,只準(zhǔn)其中一側(cè)開(kāi)啟,另一道不能操動(dòng),并有對(duì)面風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟指示信號(hào).如當(dāng)A道風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí),A道風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)傳感器得到信號(hào),使B門(mén)閉鎖.同時(shí)B道風(fēng)門(mén)的語(yǔ)音報(bào)警器開(kāi)始報(bào)警,綠燈轉(zhuǎn)化為紅燈,揚(yáng)聲器發(fā)出”前方風(fēng)門(mén)打開(kāi),行人注意”的語(yǔ)音(語(yǔ)音可根據(jù)用戶(hù)需求,可改動(dòng)).當(dāng)A道門(mén)關(guān)閉后,B道門(mén)的語(yǔ)言報(bào)警器停止報(bào)警,紅燈轉(zhuǎn)化為綠燈,提示行人可通過(guò)B道門(mén).

風(fēng)門(mén)動(dòng)力的工作原理

風(fēng)門(mén)動(dòng)力來(lái)源于液壓泵站，油缸連接到風(fēng)門(mén)的中部.當(dāng)活塞桿縮回時(shí),將風(fēng)門(mén)開(kāi)啟,當(dāng)活塞桿伸出,風(fēng)門(mén)關(guān)閉

電氣工作原理
通過(guò)風(fēng)門(mén)內(nèi)外側(cè)的按鈕,當(dāng)來(lái)信號(hào)時(shí),信號(hào)經(jīng)PLC處理后,PLC控制電磁閥,打開(kāi)風(fēng)門(mén).經(jīng)過(guò)后照射另一側(cè)傳感器,,PLC釋放電磁閥,風(fēng)門(mén)關(guān)閉,同時(shí)風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)傳感器向?qū)Ψ桨l(fā)出閉鎖信號(hào),風(fēng)流的流量.，在風(fēng)門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)防夾紅外傳感器有信號(hào)時(shí)，風(fēng)門(mén)立即打開(kāi)。當(dāng)停電時(shí),氣控箱內(nèi)電磁閥斷電，液壓泵站自動(dòng)卸荷，人力開(kāi)啟關(guān)閉風(fēng)門(mén)