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高低溫交變試驗箱用來模擬產品在氣候環境溫濕組合條件下（高低溫操作&儲存、溫度循環、高溫高濕、低溫低濕、結露試驗等)，應用于國防工業、航天工業、自動化零組件、汽車部件、電子電器零組件、儀器儀表、材料、塑膠、化工、食品、制藥工業及相關產品之耐熱、耐濕、 耐寒、耐干性能及品質管理工程之試驗規范，對試品在給定的環境條件下檢測產品本身的適應能力與特性是否改變作出評價。是航空、汽車、家電、科研等領域*的測試設備。

高低溫交變試驗箱試驗過程中經常出現卡死故障，卡死的主要原因分析如下：

　　1.缺油

　　高低溫交變試驗箱壓縮機留有50%的原始加油量，即認為是缺油故障。根據許多壓縮機的分解，發現油可能由于短時間內的起泡而被吸出壓縮機(特別是短管路系統)。這些油再回到壓縮機需要較長的時間，因而引起壓縮機磨損。這種現象也可以解釋有些分解壓縮機的油位超過50%，但比原始油量少，它也出現問題。

　　2.起泡

　　它表示潤滑壓縮機的油不夠。除此之外，油/冷媒混合物又不是良好的潤滑劑。因此機械磨損，有時是活塞/曲軸磨損在分解壓縮機時被發現。(注：起泡現象一般在壓縮機非常低的噪聲情況下發生。因為泡沫在壓縮機內部和周圍起到一個聲屏障的作用。)

　　3.回液

　　起初，很難建立壓縮機卡死和回液之間的關系。液態冷媒處于氣缸中的前部位置。液擊是試圖增壓液體造成的結果。當活塞處于壓縮周期的終點時：會產生存在過量的油(泡沫狀態)或過量的液態冷媒(很少可能)。其后果如下：—吸氣閥的破損;—墊片破損;—潤滑不良引起卡死;—多種損壞的組合。

　　4.清潔度

　　如果微小粒子或粘性粒子附在運動零件上，即會形成壓縮機卡死或部件的顯著磨損。因此，建議一定要保證系統內任何裝配部件以及管路準備的清潔度。特別是部件的打磨(管路、蒸發器)和清刷都很干凈。

高低溫交變試驗箱在試驗過程中，正確的操作和合理的處理故障，有利于壓縮機的保養和延長使用壽命。