PARKER派克OSP無桿氣缸維修方法,我們公司專業銷售OSP無桿氣缸，在這么多年的銷售過程中，我們有著非常多的技術積累，慢慢的我們就有了OSP無桿氣缸維修業務！我們可以把氣缸維修到新無桿氣缸狀態。維修配件齊全，只要無桿氣缸缸筒在，我們都能幫您修好。

PARKER派克OSP無桿氣缸維修方法

PARKER無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，以下將從其分類、工作原理、特點及應用領域等方面進行詳細介紹：

分類

磁耦無桿氣缸：通過活塞上的磁鋼和滑塊內側磁鋼之間的磁力耦合，帶動缸體外部的移動體做同步移動，分為基本型、單桿型和雙桿型等不同結構類型。

機械式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動，主要包括機械接觸式無桿氣缸與纜索氣缸兩種。

工作原理

磁耦無桿氣缸：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。

機械式無桿氣缸：為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體，活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。

PARKER無桿氣缸的特點

磁耦無桿氣缸

節省空間：整體安裝尺寸小，軸向空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間 44%。

推力拉力相等：推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位，當活塞速度在 250mm/s 時，定位精度可達 ±1.0mm。

無外部泄漏：外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露，可免維護。

可生產超長行程：內徑與行程之比可達 1/100 左右，行程最長生產到 3m 以內，滿足長行程使用場合需要。

負載較小：適合裝載小型工件或機械手來動作，且在速度快、負載高時內外磁環易脫開。

機械式無桿氣缸

安裝位置小：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小 1/2 安裝位置。

不需防轉機構：活塞與滑塊連接成一體，不存在旋轉問題，不需設置防轉機構。

速度較高：標準型可達 0.1-0.5m/s，高速型可達到 0.3-3.0m/s。

密封性能差：容易產生外泄漏，在使用三位閥時必須選用中壓式。

受負載力小：為了增加負載能力，必須增加導向機構。

PARKER無桿氣缸的應用領域

汽車制造：用于汽車生產線上零部件的搬運、裝配，如發動機缸體的搬運、車門的開閉等。

電子設備制造：在電子設備生產中，可實現芯片的拾取、放置，電路板的傳送等動作，滿足高精度、高速度的生產要求。

包裝行業：常用于包裝機械中，如制袋機、吹塑機、自動包裝生產線等設備，實現切割、搬運、抓取等動作。

印刷行業：能完成紙張的輸送、印刷品的整理等工作，提高印刷生產的自動化程度和效率。

機器人領域：作為機器人的驅動元件，可實現機器人手臂的伸縮、移動等動作，使機器人的結構更加緊湊、動作更加靈活。

　　派克OSP無桿氣缸維修案例：

　　OSP-SSS40-00000-00625

　　這個氣缸屬于定制型的氣缸，是用在動車上的。與標準OSP無桿氣缸相比里面的氣源沖與端蓋不一樣，這種氣緩沖更長，這個氣缸是06年51周生產的用了也有15年了！品質真的好！

　　故障：輕微漏氣、滑塊擺動過大

　　這種漏氣是可用耳朵聽到的。

　　擺動超出允許的范圍（可不修，但是后面有斷滑塊的風險）。

　　維修內容：更換無桿氣缸上所有密封件，更換內鋼帶，更換滑塊上脖子上的塑料件。

　　總結：對于15年的使用，這個不叫維修，叫保養！夸夸動車上的壓縮氣體真的干凈，這么多年，OSP無桿氣缸缸筒內真的干凈。

　PARKER派克OSP無桿氣缸維修方法

　　0SP無桿氣缸的內徑為φ10,φ16,φ25,φ32,φ40,φ50,φ63和φ80mm，是一種模組化的無桿氣缸，引導和控制組件，具有模塊化系統組件的附加功能。在氣缸的3個側面上安裝導軌使得模塊化部件（例如線性導軌，制動器，閥門，磁性開關等）能夠安裝到氣缸本身，解決了許多安裝問題，尤其是在空間有限的情況下，并為客戶提供了理想的基礎功能，提供安裝靈活性優化的氣缸外形，更大的剛度和更小的重量，耐腐蝕的鋼外密封帶，堅回的雨刷系統在載體上用于惡劣的環境和經過驗證的耐腐蝕鋼內帶，以實現理想密封。OSP無桿氣缸的標佳溫度為-10℃至+80℃，具有高溫和低溫選項，可選配有源或無源動態制動。較長的使用壽命和長達8000km的維修間隔提供了—個非常適合點對點操作，往復運動和簡單的橫移/傳輸應用的裝置。