D061-9411

選擇寧波秉圣工業技術有限公司合作的8大理由

◆.正規報關，海關A類企業,可以提供海關的報關單及原產地證明

◆.德國、德國合資合資公司作為采購平臺

◆.原裝歐美境內采購，保證*，假一賠百

◆.與多家歐美技術經銷商或系統集成商合作，整合采購

◆.質量保證每一臺油柱塞泵發貨前都會經過檢測設備檢測，確保質量；

◆.10余年液壓行業經驗，ZHUAN YE服務,所有歐美品牌備件，提供采購咨詢

◆.型號齊全20多個，31200多個型號，8000件庫存；

◆.庫存充足400多平方米現貨倉庫，隨時發貨；

總之我們保證您從我們家采購的產品，假一賠百。現貨供應*MOOG穆格伺服閥；MOOG穆格位移傳感器，MOOG穆格SMI傳感器，MOOG穆格觸摸屏（操作屏）等。可提供現場或遠程技術指導，歡迎國內外客戶。

MOOG伺服閥 D061-9411

產品說明：

產品特點：D061系列采用新型的Servo Jet先級，改善了整閥的動態特性。大流量閥內流道設計，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進行電反饋，內置式電子放大器對閥芯位移進行閉環控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現意外斷電故障時機器設備處于安全位置。MOOG伺服閥常用型號：D061；D662；D663；D664；D665等。

D061系列伺服閥先級采用了伺服射流管，降低了能耗，提高了閥的堅固性。由于伺服射流管先級具有很高的無阻尼自然頻率（500HZ），因此此種閥的動態響應較高，并被廣泛應用于塑料機械、壓鑄機、重工業等，并在實踐中體現出的性能。

穆格采用伺服射流管先閥的優點

明顯改善了流量利用效率（90% 以上的先級流量被利用），有助于降低能耗，此優點對于使用多臺伺服比例閥的機器尤顯突出。

穆格伺服射流管先閥具有很高的無阻尼自然頻率 (500 Hz)，因此這種閥的動態響應較高。性能可靠。

MOOG伺服閥 D061-9411

液壓技術在工業中的應用

液壓技術一般應用于重型，大型，特大型設備，如冶金行業軋機壓下系統，連鑄機壓下系統等；中高速響應場合，如飛機尾舵控制，輪船舵機控制，高速響應隨動系統等工程機械，抗沖擊，要求功重比較高系統一般都采用液壓系統，以上三個領域是應用液壓技術的領域。

液壓作為一個廣泛應用的技術，在未來更是有廣闊的前景。隨著計算機的深入發展，液壓控制系統可以和智能控制的技術、計算機控制的技術等技術結合起來，這樣就能夠在更多的場合中發揮作用，也可以更加精巧的、更加靈活地完成預期的控制任務。

穆格推出新型電動伺服泵控單元

這一功能豐富、節能與緊湊的設備可幫助客戶同時獲得在液壓和電動兩方面的優勢。

美國紐約州，東奧羅拉，2017年5月21日——穆格（紐約證券交易所代碼：MOG.A和MOG.B）是一家高性能運動控制產品的設計和制造商，同時也致力于提供解決方案和服務。公司于今天推出了新型電動伺服泵控單元（EPU），將為設備制造商和終端用戶同時帶來液壓和電動兩方面的綜合優勢。

穆格EPU是電動靜壓驅動系統的核心單元，其有助于客戶配置離散獨立的驅動單元。該產品無需液壓泵站（HPU）和復雜的液壓配管，因而減少了整個機器的占地面積。同時，這一緊湊的產品設計有非常*的安裝接口，可直接安裝到液壓缸上，能大限度地降低每個運動軸的額外空間需求。

穆格EPU*符合原始設備制造商（OEM）、系統集成商和終端用戶追求更加清潔、節能同時又能提供大出力的設備。EPU易于安裝和調試。可直接安裝在液壓缸上的設計，又能大大減少系統元器件的數量。此外,EPU獨立的控制設計可減少油液泄漏和設備故障機會，從而降設備的日常維護成本和總擁有成本（TCO）。

穆格MOOG伺服閥工作原理：

穆格MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

MOOG伺服閥D061-9411

典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

MOOG伺服閥D061-9411

該伺服閥屬于兩級閥，一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力

寧波秉圣工業技術公司長期服務中國冶金、水泥、油田、電廠、船舶、汽車、礦山機械及工程機械行業的流體技術服務公司，目標成為國內的液壓系統及液壓元件為一體MRO供應商以及歐美液壓、電子、氣動類進口備件整合B2B信息平臺。公司與歐洲、美洲等生產商和供應商合作，擁有國外采購渠道，保證產品*。

D061-9411