布赫液壓馬達(dá)泵

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布赫液壓馬達(dá)泵

干式吸油閥

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。

液壓泵方案的選擇

齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。

合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)佳速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。

布赫液壓馬達(dá)泵

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

JB/T 7041-2006液壓齒輪泵

JIS B8312-2002 齒輪泵和螺桿泵.水力性能驗(yàn)收試驗(yàn)

JB/T 51055-1999 農(nóng)用齒輪泵產(chǎn)品質(zhì)量分等

JB/T 53312-1999 齒輪泵產(chǎn)品質(zhì)量分等

JB/T 58211-1999 液壓齒輪泵(2.5MPA、10～25MPA)產(chǎn)品質(zhì)量分等

JIS B8352-1999 液壓齒輪泵

JB/T 9835．2-1999 農(nóng)用齒輪泵安裝法蘭和軸伸的尺寸系列和標(biāo)記

JB/T 9835．1-1999 農(nóng)用齒輪泵 技術(shù)條件

MT/T 573-1996 礦用液壓齒輪泵試驗(yàn)方法

CB/T 3719-1995 船用高壓齒輪泵技術(shù)條件

CB/T 3701-1995 船用齒輪泵修理技術(shù)要求

SC/T 8038-1994 漁船CB型和HY01型齒輪泵修理技術(shù)要求

JIS B8408-1994 噴槍式燃燒器用齒輪泵

JB/T 7042-1993 液壓齒輪泵.試驗(yàn)方法

JB/T 7041-1993 液壓齒輪泵.技術(shù)條件

JB/T 6434-1992 輸油齒輪泵

CBM 2209-1982 船用電動(dòng)齒輪泵試驗(yàn)方法

CBM 2207-1982 船用電動(dòng)齒輪泵型式和基本參數(shù)

CBM 2208-1982 船用電動(dòng)齒輪泵技術(shù)條件

優(yōu)點(diǎn)

特別適用于高速

非常低的水力和機(jī)械損失

可承受較高的外部徑向載荷

低噪音水平

系統(tǒng)設(shè)計(jì)，組裝和維護(hù)方面的成本節(jié)省

說明

　　QXEM 系列單級(jí)齒輪馬達(dá)可用于恒速和變速系統(tǒng)。由于它采用一體式高精度齒輪軸，即使在低速時(shí)脈動(dòng)也很小。QXEM馬達(dá)在高轉(zhuǎn)速伺服反向驅(qū)動(dòng)時(shí)也能保證安全良好的性能。

　　QXEM系列的關(guān)鍵點(diǎn)之一是具有對(duì)稱結(jié)構(gòu)，相同的高、低壓區(qū)域。具有特殊的溝槽和潤(rùn)滑系統(tǒng)，以及兩個(gè)相同尺寸的耐壓帶連接，該設(shè)計(jì)特別適合于2和4象限模式，因此非常適合在高壓和低壓力下的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向。

優(yōu)點(diǎn)

緊湊，無補(bǔ)償?shù)脑O(shè)計(jì)

超低噪音

齒輪和軸的一體式結(jié)構(gòu)使得壓力和流量的脈沖很小

定速和變速驅(qū)動(dòng)均經(jīng)過了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證

反轉(zhuǎn)模式下在高低速均具備的可靠性

即使在高負(fù)載循環(huán)工況下仍具備很長(zhǎng)的使用壽命

布赫液壓馬達(dá)泵

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