BUCHER高壓泵-德國原裝

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發展方向

隨著人口的增長于經濟的發展能源問題日益受到重視，尤其是我國，節約能源變得越來越重要。為強化保證企業的節能觀念，我國對生產用電有可能啟動更為嚴厲的價格杠桿，因此，節能化就成為了當前齒輪泵發展的一個重要方向。

作為泵的一個主要品種，齒輪泵經了很多重要的發展變化。早期的齒輪泵都是全液壓式，由于環保和節能的需要，以及伺服電機的成熟應用和價格的大幅度下降，近年來全電動式的精密齒輪泵越來越多，為了分析這一發展趨勢，我將這其中的比較特點列出：

全電動式齒輪泵有一系列優點，特別是在環保和節能方面的優勢，據報道，截止到2014年12月底較先進的全電動式齒輪泵節電可以達到70%，另外，由于使用伺服電機注射控制精度較高，轉速也較穩定，還可以多級調節。但全電動式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環控制的伺服閥，而伺服閥價格昂貴，帶來成本上升。

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多*優勢，它從傳統的單缸充液式、多缸充液式發展到兩板直壓式，其中以兩板直壓式具代表性，但其控制技術難度大，機械加工精度高，液壓技術也難掌握。

電動—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節能優點，這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發展方向。

依據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%，因而具節能潛力。

齒輪泵旋轉不暢的原因

齒輪泵旋轉不暢的原因

1.軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。

2.泵內有污物。解體以清除異物。

3.裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，后配鉆銷孔并打入銷子。

4.泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內。

5.泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。

6.滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。

7.工作油輸出口被堵塞。清除異物。

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原理特性

泵的結構：該泵的由電機、傳動箱、缸體等三部份組成。

傳動箱部件是由渦輪蝸桿機構、行程調節機構和曲柄連桿機構組成；通過旋轉調節手輪來實行高調節行程，從而改變移動軸的偏心距來達到改變柱塞（活塞）行程的目的。

缸體部件是由泵頭、吸入閥組、排出閥組、柱塞和填料密封件組成。

工作原理

電機經聯軸器帶動蝸桿并通過蝸輪減速使主軸和偏心輪作回轉運動，由偏心輪帶動弓型連桿的滑動調節座內作往復運動。當柱塞向后死點移時，泵腔內逐漸形成真空，吸入閥打開，吸入液體；當柱塞向前死點移動時，此時吸入閥關閉，排出閥打開，液體在柱塞向進一步運動時排出。在泵的往復順還工作形成連續有壓力、定量的排放液體。

流量調節

泵的流量調節是靠旋轉調節手輪，帶動調節螺桿轉動，從而改變弓型連桿間的間距，改變柱塞（活塞）在泵腔內移動行程來決定流量的大小。調節手輪的刻度決定柱塞行程，確率為95%。

泵的特點

⒈該泵性能*，其中隔膜式計量泵不泄露，安全性能高，計量輸送確，流量可以從零到大定額值范圍能任意調節，壓力可從常壓到大允許范圍內任意選擇。

⒉調節直觀清晰，工作平穩、無噪聲、體積小、重量輕、維護方便，可并聯使用。

⒊該泵品種多、性能全、適用輸送-30度到450度，粘度為0-800mm/s，高排出壓力可達64Mpa，流量范圍在0.1-20000L/h，計量精度在±1%以內。

⒋根據工藝要求該泵可以手動調節和變頻調節流量，亦可實現遙控和計算機自動控制。

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