V30D-250RKFV-1-1-XX/N-165BAR

寧波秉圣工業技術有限公司于2013年4月在德國成立了自己的合資公司作為歐洲采購平臺，2013年6月在德國成立了自己的合資公司作為美洲采購平臺，如果你需要采購歐美進口品牌，我們承諾原裝。德國合資合資公司作為采購平臺，德國以及歐美進口元件進口采購，原裝歐美境內采購，，整合采購，整合發運，所有歐美品牌備件，提供采購咨詢，與多家歐美技術經銷商或系統集成商合作，整合采購，可提供行業技術咨詢，正規報關，海關A類企業，10余年液壓行業經驗，ZY服務，倉庫有1000多萬庫存現貨，是您應急的倉庫

V30D-250RKFV-1-1-XX/N-165BAR

V30D-250RKFV-1-1-XX/N-165BAR

鈑金件夾緊模塊化裝置

鈑金件夾緊裝置，尤其涉及鈑金件夾緊模塊化裝置。汽車結構中的鈑金件很多，在針對鈑金件加工夾緊與其他普通件不同，在對鈑金件的平面加工時受加工面的強度、剛度受橫截面影響很大，夾緊力的大小和分布對鈑金件的影響也是至關重要的，針對這一問題，在夾緊力的分布和施力的大小就需要提出很高的要求，同時現在的生產方向也在改變，主要是少量、多種的形式，就會涉及到如果采用以前的夾緊方式就會出現夾具的使用次數少，浪費材料，針對這一問題，提出了夾緊裝置的模塊化，通過拆裝夾緊裝置，實現夾緊裝置的重復使用，提高了利用率。實用型新內容

本實用新型的目的在于，改變夾緊裝置與夾具體不可分割，但生產數量卻不多的情況下的浪費而提出夾緊模塊化裝置，通過模塊化可以提高夾緊裝置的利用率。
為了為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:鈑金件夾緊模塊化裝置，包括:壓桿、壓緊氣缸、壓頭、本體、支撐軸、擺動氣缸、齒條、齒輪、連接孔，通過連接孔把本體和夾具體用螺栓連接，本體上設有的擺動氣缸帶動齒條，齒條與支撐軸上的齒輪嚙合，壓桿中部通過銷釘固定在支撐軸的端部，壓桿的一端接有壓頭，壓緊氣缸的活塞桿在設有壓頭另一端的旋轉半徑內。

在上述技術方案中，通過連接孔將夾緊裝置和夾具體連接在一起，這樣實現了夾緊裝置的可拆卸，從而實現以夾緊裝置為單元的模塊化，擺動氣缸帶動齒條移動，能夠實現支撐軸的旋轉，支撐軸帶動壓桿轉動，實現裝卸工件時壓頭的不同位置。
針對上述方案，作出優化，壓頭與壓桿之間是螺紋連接，可以螺紋調節壓頭壓緊工件時是面接觸，減小鈑金件的局部變形。
針對上述方案，作出優化，支撐軸的旋轉角度為90°，降低了壓桿兩端對裝卸工件的干涉。
針對上述方案，作出優化，齒條與擺動氣缸的通過連接塊用螺栓固定，減小了夾緊裝置的長度。

V30D-250RKFV-1-1-XX/N-165BAR

V30Z型軸向變量柱塞泵

雙聯泵,用于開式系統

工作壓力pmax=420bar

排量vmax=2x115cm3/u

1,概述

作為按樣本D7960的變量軸向柱塞泵V30D供貨范圍的補充,V30Z泵為配共用吸油管的雙聯泵,除了V30D人所共知的優勢外,與縱列泵上比,本雙聯泵具有較小的安裝尺寸.V30D具有人們熟知的許多控制方式,使這種形式的雙聯泵獲得眾多領域的應用.

突出的結構特征;

小的功率重量比

通過減輕變量機構重量,獲得很短的調節時間

特殊的斜盤軸承,顯著降低了噪音

全鋼質柱塞套置于搖擺滑動圓盤的新型卸壓支承結構,提高了典型磨損件的壽命.

抗磨鋼制造的控制盤結構設計,可降低柱塞腔內升壓與減壓產生的噪音

大裕度的軸承規格,確保其長壽命

重要的優點;

低的聲壓電平,因而在很多情況不必采取降噪的輔助措施

控制組件采用模塊化結構,在裝配與拆卸,以及改裝控制部件時,不用拆開泵本體

機械式轉角指示,是重要的功能控制輔助機構

通軸式驅動軸,便于組裝各種符合ASE-A法蘭標準的輔助泵

V30D-250RKFV-1-1-XX/N-165BAR

HAWE，寧波秉圣常作的有幾種型號，價格好，貨期短，品質有。我們有獨立的進口報關權，可以為您提供海關清關單，如果需要原產地證明我們也可以為您提供的。總之我們您從我們家采購的產品原裝。

V30D-250RKFV-1-1-XX/N-165BAR