PARKER泵

PARKER泵寧波思承有大量現貨，寧波思承只做美國原裝，寧波思承價格相當好有全的樣本。寧波思承大批量備有現貨，這個是鋼廠，水利，飛機，壓鑄機等重型設備上面常用備件。買*PARKER液壓泵就到寧波思承，100%*，源頭采購，貨期穩定，價格合理.PARKER液壓泵，可提供報關單及原產地證明!歡迎來公司考察后合作!

目前寧波思承*現貨，鋁廠的PV032R1K1AYNMTZ,水利上的PV063R1K1T1NUDR,飛機上的PV092R1K1T1NMRK，PV092L1K1T1NMRK，主用于鋼廠PV180R1K1T1WMMC,PV140R1K1T1WMMC等等，保證**，假一賠百，可以來倉庫見實物提貨。

以下幾款型號是我們寧波思承做得多的,價格很好的,常期有備現貨型號:

飛機上的PV092R1K1T1NMRK，PV092L1K1T1NMRK，大量現貨 價格很好

鋁廠的PV032R1K1AYNMTZ,大量現貨，價格很好

鋼廠用高壓泵PV180R1K1T1WMMC,PV140R1K1T1WMMC,大量現貨 價格很好

水利上的PV063R1K1T1NUDRR  大量現貨，價格很好

打樁機用液壓馬達：F12-080-MF-IV-K-000-000-0  F12-110-RF-IV-K-000-000-0

CNG加氣站液壓系統：F12-060-RS-SV-T-000-000-0,F12-110-LS-SV-T-000-000-0

目前行業有鋼廠、水泥廠PAVC10038R4222,PAVC100R4222,PAVC65R4213

寧波思承流體技術有限公司4折*PAKRER派克柱塞泵PV140R1K1T1NMMC，公司批量采購備貨，保證原裝產品，公稱工作壓力350bar，大排量140ml/rev，采用100%公稱扭矩的通軸驅動結構，通過FEM優化的堅固泵體結構，及預壓縮溶腔的設置，可以有效的降低噪聲等級。

派克漢尼汾公司(紐交所代碼“PH")是一家總部位于美國的世界的工業企業。自1918年Arthur L.Parker創立公司至今，派克漢尼汾公司已發展為運動和控制領域 、產品種類完備的公司。

派克漢尼汾公司是世界的工業企業，制造流體傳動元器件及系統，用于控制各種機械和其他設備的傳動、流量和壓力。派克提供1,400多條產品線，用于1,000多種工程機械、工業和航空航天領域內的項目。派克是一家能夠給客戶提供液壓、氣動、密封、機電一體化和計算機傳動控制解決方案的制造商。此外，在該領域內派克擁有世界上 的銷售網絡，遍布的7,500多個銷售商為400,000多個用戶提供服務。

PARKER派克變量柱塞泵的優點：

      1. 參數高：額定壓力高，轉速高，泵的驅動功率大 ;

      2. 效率高，容積效率為95%左右，總效率為90%左右 ;

      3. 壽命長;

      4. 變量方便，形式多;

      5. 單位功率的重量輕;

      6. 柱塞泵主要零件均受壓應力，材料強度性能可得以充分利用。

 PARKER派克PV系列變量柱塞泵

      二、PARKER派克變量柱塞泵的缺點：

      1. 結構較復雜，零件數較多;

      2. 自吸性差;

      3. 制造工藝要求較高，成本較貴;

      4. 油液對的污染較敏感，要求較高的過濾精度，對使用和維護要求較高。

派克柱塞泵技術特征

• 低噪聲

• 響應快

• 工作運行友善

• 自吸轉速高

• 結構緊湊

• 100%公稱扭矩的通軸驅動結構

派克柱塞泵一般說明

液壓油液推薦

推薦使用優質的礦物油基液壓油，如：符合標準DIN 51524第2部分規定的HLP油液。對于一般用途，要求Brugger值必須大于30 N/mm²；而對于重載液壓設備和快速循環及/或存在重載動態負荷的液壓系統，則必須大于50 N/mm²，Brugger值的測定應符合DIN 51347-2的規定。詳情可參閱文件HY30-3248/UK《派克PV系列軸向柱塞泵用液壓油液》。

派克柱塞泵振動和噪聲

振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。

（1）機械振動和噪聲

如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。

（2）管道內液流產生的噪聲

進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

派克柱塞泵過熱

液壓泵過度發熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

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