SMC日本MGP帶導(dǎo)桿薄型氣缸MGPM25-60，微型氣缸、針型氣缸、標準氣缸CJ2、CM2、CA1、MB、CS1、薄型氣缸CQ2、輕巧型氣缸、自由安裝型氣缸、橢圓活塞桿型氣缸、齒桿式回轉(zhuǎn)擺動氣缸、葉片式回轉(zhuǎn)擺動氣缸、伸擺氣缸、夾緊氣缸、雙缸型氣缸、滑動裝置型氣缸、伺服型氣缸、無桿型氣缸、機械接觸無桿氣缸、氣動手指、帶導(dǎo)桿型氣缸、歐洲標準型氣缸、氣-油轉(zhuǎn)換缸、磁性開關(guān)、浮動接頭、油壓吸震器等。

SMC日本MGP帶導(dǎo)桿薄型氣缸MGPM25-60產(chǎn)品詳情：

SMC日本MGP帶導(dǎo)桿薄型氣缸MGPM25-60

氣缸種類

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

SMC MXU系列：使用直線導(dǎo)軌，提高了桿不回轉(zhuǎn)精度。可三面安裝。可兩面安裝磁性開關(guān)。兩端帶緩沖墊。

SMC MXH系列：使用直線導(dǎo)軌，提高了桿不回轉(zhuǎn)精度。高剛性，允許力矩為MXU系列的6倍以上。可兩面安裝磁性開關(guān)，可從三個方向（端面及兩個側(cè)面）安裝配管，兩端帶緩沖墊。

SMC MXS系列：使用滾柱十字配置的導(dǎo)軌，精度高。雙缸結(jié)構(gòu)，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。可軸向安裝和底面安裝。有對稱安裝型。帶液壓緩沖器，能吸收行程末端的沖擊，也能調(diào)節(jié)行程。帶行程調(diào)整器（金屬限位器），用于調(diào)整行程。可以帶端鎖。可帶緩沖機構(gòu)，一旦在行程端部受到?jīng)_擊，能吸收沖擊能，以保護工件和夾具。如將工件插入槽中，若定位不正確，工件會遇到碰撞，有緩沖機構(gòu)便能吸收其沖擊能。

SMC MXQ系列：使用了循環(huán)式直線導(dǎo)軌，故剛性及精度都比SMC MXS系列高。雙缸結(jié)構(gòu)，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。有對稱安裝型。可軸向安裝和底面安裝。可帶液壓緩沖器。可帶行程調(diào)整器，小腳限位器有緩沖作用，金屬限位器停止精度高，可帶端鎖。可帶緩沖機構(gòu)。

SMC MXF系列：使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實現(xiàn)無晃動的平穩(wěn)運動。滑臺與氣缸在一個平面內(nèi)進行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。可上下面安裝。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關(guān)。可帶行程調(diào)整器。