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   汽車輪胎是橡膠材料制成的，因氮氣是一種化學性能穩定的惰性氣體，作為輪胎內填充氣體可有效防止輪胎內襯層和橡膠氧化而出現的彈性、強度降低及龜裂等老化現象，還可避免對金屬成分的腐蝕，極大程度減輕輪輞生銹的狀況，延長輪胎的使用壽命。

胎壓是影響汽車行駛平穩性及油耗大小的重要因素，胎壓過大汽車運行不平穩且易爆胎，胎壓不足則會增加油耗，平穩胎壓的維持除了與輪胎初始充填氮氣量有關外，還與使用過程中輪胎對氮氣的保存能力有關，其中對氮氣的阻隔性能是評價輪胎保存氮氣能力的重要因素，較高的氮氣阻隔性能可降低輪胎內氮氣向環境中的滲透量，使輪胎內的氮氣量長時間維持在初始水平。因此，本文針對性的測試了輪胎用橡膠材料的氮氣透過量。

檢測儀器：

                                                      GTR-V3氣體透過率測試儀（壓差法）

測試方法：

本次試驗采用壓差法原理對樣品的氮氣透過量進行測試，試驗依據為GB/T 7755-2003《硫化橡膠或熱塑性橡膠 透氣性的測定》中的恒容法。

試驗原理：

GTR-V3 采用壓差法測試原理，將預先處理好的試樣放置在上下測試腔之間，夾緊。首先對低壓腔（下腔）進行真空處理，然后對整個系統抽真空；當達到規定的真空度后，關閉測試下腔，向高壓腔（上腔）充入一定壓力的試驗氣體，并保證在試樣兩側形成一個恒定的壓差（可調）；這樣氣體會在壓差梯度的作用下，由高壓側向低壓側滲透，通過對低壓側內壓強的監測處理，從而得出所測試樣的各項阻隔性參數。

試驗過程：

(1) 從輪胎橡膠樣品表面裁取3片直徑為97 mm的試樣。

(2) 在3個測試腔周邊均勻涂抹一層真空油脂，并在滲透區放置直徑65 mm的濾紙。將試樣放置到測試腔上，并去除試樣與測試腔間的氣泡。閉合上腔，并用固定結構夾緊。

(3) 在控制軟件上設置試驗溫度、試驗濕度、試樣名稱、試驗模式等參數信息，打開真空泵、水浴控溫裝置、氮氣氣源，點擊試驗選項，試驗開始。設備根據程序及設定參數自動進行試驗，并在試驗結束后報告試驗結果。