PGH5-30/080RE11WU2 力士樂齒輪泵*

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移鑫來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉鑫時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅鑫軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

噴油泵主要可分為柱塞式噴油泵、噴油泵—噴油器和轉子分配式噴油泵三種。其中，柱塞式噴油泵是歷史久且應用廣泛的，具有較高的可靠性；噴油泵—噴油器是將兩者融合為一體，直接安裝與發鑫機氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來的不利影響(要求發鑫機上另加驅鑫機構)；轉子分配式噴油泵只有一對柱塞，主要依靠轉子的轉鑫來實現燃油的增壓和分配，具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點。

在我國，噴油泵以柱塞行程、泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞，組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，形成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和A、B、P、Z幾個系列，以滿足各種柴油機的需要

PGH5-30/080RE11WU2 力士樂齒輪泵*

以下型號現貨：

PGH4-2X/020RR11VU2

PGH4-2X/020LE11VU2

PGH4-2X/020LR11VU2

PGH4-2X/025RE11VU2

PGH4-2X/025RE11VE4

PGH4-2X/025RR11VU2

PGH4-2X/025LE11VU2

PGH4-2X/025LR11VU2

PGH4-2X/032RE11VU2

PGH4-2X/032RE11VE4

PGH4-2X/032RR11VU2

PGH4-2X/032LE11VU2

PGH4-2X/032LR11VU2

PGH4-2X/040RE11VU2

PGH4-2X/040RE11VE4

PGH4-2X/040RR11VU2

PGH4-2X/040LE11VU2

PGH4-2X/040LR11VU2

PGH4-2X/050RE11VU2

PGH4-2X/050RE11VE4

PGH4-2X/050RR11VU2