R900932135 PGF1-21/3.2RA01VP1 原裝齒輪泵

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。

泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自鑫頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主鑫齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主鑫內齒輪帶鑫其中外齒輪同向轉鑫，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。

由于這種*結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp。

1.內嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；

2.內嚙合齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；

3.內嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。

4.內嚙合齒輪泵具有：存在困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命長的優點

我國常用的柴油機噴油泵為：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三種屬柱塞泵；VE泵系分配式轉子泵。

B型

1．采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；

2．油量調節機構為齒桿式，在齒桿前端裝有可調的大油量剛性限位器（有的用彈簧限位器）；

2．調節螺釘式滾輪體傳鑫部件；

3．凸輪軸為切線式凸輪，用錐形滾柱軸承支承在殼體上。

4．泵體為整體式，采用獨立潤滑方式。

5.國產135系列柴油機采用B型噴油泵。

R900932135 PGF1-21/3.2RA01VP1 原裝齒輪泵

以下型號現貨：

PGH5-2X/200RE07VU2

PGH5-2X/200RE07VE4

PGH5-2X/200RR07VU2

PGH5-2X/200LE07VU2

PGH5-2X/200LR07VU2

PGH5-2X/250RE07VU2

PGH5-2X/250RE07VE4

PGH5-2X/250RR07VU2

PGH5-2X/250LE07VU2

PGH5-2X/250LR07VU2

PGH5-3X/063RE11VU2

PGH5-3X/063RE11VE4

PGH5-3X/063RR11VU2

PGH5-3X/080RE11VU2

PGH5-3X/080RE11VE4

PGH5-3X/080RR11VU2

PGH5-3X/100RE11VU2

PGH5-3X/100RE11VE4

PGH5-3X/100RR11VU2

PGH5-3X/125RE11VU2

PGH5-3X/125RE11VE4

PGH5-3X/125RR11VU2

PGH5-3X/160RE11VU2

PGH5-3X/160RE11VE4

PGH5-3X/160RR11VU2