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G03型德國SUCO電磁離合器和制動器用于建筑和農業機械、機床、泵和壓縮機、離心機、傳送帶和清潔機械。
G03型德國SUCO電磁離合器異常問題處理方法如下：
1、注意離合器是否打滑，造成此類現象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
2、在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該穩固接合，否則檢查其?行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數值的差就是該車離合器行程數值。
4、如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
分離不*
離合器分離不*有以下兩種現象：
（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有*抬起離合器踏板，車就前進或后移，并導致發動機熄火。
（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。
發生離合器分離不*的主要原因有：
①離合器踏板自由行程太大；
②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；
③離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；
④離合器從動盤正、反面裝反；
⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。
發生此類故障的診斷辦法是：將車開至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，并頂?。ɡ鹬苿邮直?，使手制動發生作用）。在飛輪殼下面孔內，用螺絲刀推動離合器片，如果能輕輕地推動，說明離合器還能切斷，如果推不動，說明離合器分離不開。
離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動盤后，由于忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質，造成從動盤轂和第一軸的間隙過小，移動阻力大，離合器分離不好。用戶在購買離合器從動盤總成時，應檢查有無翹曲，其厚度應符合標準，如果翹曲或太厚，應予以更換。
由于軸承的原因，這種類型不需要將線軸對中到驅動輪轂。
根據聯軸器的尺寸，驅動輪轂和電樞盤之間必須保持 0.2 至 0.5 毫米的氣隙。如果未使用 SUCO 輸出輪轂，則在將電樞盤安裝在對應件上時，請確保為鉚釘頭放置了清晰的孔。
電樞盤通過將彈簧盤擰到對應件上而對中。安裝時，銜鐵盤必須相對彈簧盤保持軸向自由移動。
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