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派克具有強大的比例減壓閥系列D1FV，具有NG06 / CETOP 03 尺寸的車載電子元件非常適用于精確的先導控制，因此由于其出色的壓力控制特性而優化了加工精度。
NG06 (CETOP 03)中耐用的比例減壓閥D1FV OBE 具有非常好的壓力控制性能。數字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，并提供廣泛的可用命令。
屬高壓閥系列，適用于冶金、石油、液壓、水壓試驗機組上。主要用途：是采用節流耗能達到降壓的功能，能使高壓、超高壓設備和高壓管道內的高壓水通過此閥將高壓水降至低壓所需壓力后排出，使高壓系統壓力均勻降低。
派克減壓閥D1FV系列特點與優勢：
• 堅固，經過驗證的設計，代表了我們在液壓方面的長期經驗
• 出色的壓力行為 - 適用于先導控制
• 低滯后 - 實現高重復性，從而改善工藝和產品精度
• 廣泛的可用命令 - 普遍適用
• 交貨時間短 - 不需要倉儲
• 手動超馳 - 允許無電流啟動閥門
• 氣壓反饋
• 壓力級25 bar 和45 bar
應用：
• 適用于一般液壓應用
廣聯公司銷售parker公司產品有：
parker液壓缸 parker氣缸 parker過濾器 parker執行器 parker閥 parker泵 parker蓄能器 parker傳感器 parker液壓馬達 parker電機 parker驅動器和控制器 parker接頭和快換接頭
派克減壓閥D1FV系列工作原理
導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。
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