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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2021-11-25 閱讀(834)
1.由兩個(gè)齒輪互相嚙合在一同而組成的泵稱為齒輪泵。
意大利ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。它是依托齒輪的輪齒嚙合空間的容積轉(zhuǎn)變來保送液體，屬于反轉(zhuǎn)泵，也可以以為屬于容積泵。齒輪泵的品種較多。按嚙合方法可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。具有自吸才能、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有構(gòu)造簡(jiǎn)略，流量平均、任務(wù)牢靠等特征。
2.外嚙合齒輪泵是使用普遍的一種齒輪泵，普通齒輪泵凡間指的就是外嚙合齒輪泵。首要有自動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和平安閥等構(gòu)成。泵體、泵蓋和齒輪組成的密封空間就是齒輪泵的任務(wù)室。兩個(gè)齒輪的輪軸辨別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，自動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電念頭帶動(dòng)扭轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵構(gòu)造簡(jiǎn)略、分量輕、造價(jià)低、任務(wù)牢靠、使用局限廣。
意大利ATOS齒輪泵任務(wù)時(shí)，自動(dòng)輪隨電念頭一同扭轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著扭轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐步分隔時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，因?yàn)閮蓚€(gè)齒輪的輪齒不時(shí)嚙合，便液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。自動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪一直地扭轉(zhuǎn)，泵就能持續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有平安閥，當(dāng)排出壓力超越規(guī)則壓力時(shí)，保送液體可以主動(dòng)頂開平安閥，使高壓液體返回吸入管。
3.內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對(duì)互相嚙合的內(nèi)齒輪、及它們中心的新月形件、泵殼等組成。新月形件的效果是將吸入室和排出室離隔。當(dāng)自動(dòng)齒輪扭轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪脫開嚙合的當(dāng)?shù)貥?gòu)成部分真空，液體被吸A泵內(nèi)充溢吸入室各齒間，然后沿新月形件的表里兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的當(dāng)?shù)兀嬖谟邶X間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。
4.意大利ATOS齒輪泵的主要缺點(diǎn)包括效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損。這些問題與困油有關(guān)。
由于油液的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時(shí)，困油空間內(nèi)的油液受到擠壓，油液壓力急劇升高，會(huì)大大超過泵的工作壓力。同時(shí)，困油空間內(nèi)的油液會(huì)從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出，產(chǎn)生沖擊和功率損失，并使油液發(fā)熱，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。而當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，其間會(huì)形成真空，使溶于油液中的空氣分離出來，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕、噪聲、振動(dòng)、流量(壓力)脈動(dòng)等危害。
5意大利ATOS齒輪泵困油現(xiàn)象是不可避免的。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側(cè)板、軸套、軸承座圈)上開卸荷槽的方法來解決困油現(xiàn)象。
卸荷槽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但卸荷的原則是相同的：在保證高、低壓腔互不相通的前提下，設(shè)法使困油空間與壓油腔或吸油腔相通。卸荷槽的種類包括兩種。
（1）相對(duì)兩齒輪中心連線對(duì)稱布置的雙卸荷槽。
（2）相對(duì)兩齒輪中心連線不對(duì)稱布置的雙卸荷槽。
（3）單個(gè)卸荷槽(僅吸油腔有或僅排油腔有)。
此外還要注意選擇齒輪油的種類，包括粘度較大的油類和粘度不大的油類。
