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主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2022-9-6 閱讀(465)
D41FBE01FC1NF00派克比例閥分解與檢修
美國(guó)PARKER派克比例閥D41FBE01FC1NF00是一種滑閥中心型先導(dǎo)方向閥，它控制油流方向，主滑閥控制油壓，交換為所需的位置，然后通過中止機(jī)構(gòu)、位置機(jī)構(gòu)或彈簧將其保持在該位置。
美國(guó)PARKER派克比例閥D41FBE01FC1NF00通過調(diào)節(jié)輸入閥內(nèi)的電磁鐵的電壓信號(hào)而控制閥芯的移動(dòng)，通過改變閥端口的尺寸，能夠進(jìn)行與輸入電壓成比例的壓力和流量的輸出控制。并且，美國(guó)PARKER派克比例閥D41FBE01FC1NF00具有能夠?qū)χ骷?jí)滑閥的位置進(jìn)行調(diào)整的集成電子部件。
美國(guó)PARKER派克比例閥D41FBE01FC1NF00應(yīng)用范圍廣泛，可用于機(jī)床，通用印刷機(jī)，輪胎壓力機(jī)，注塑機(jī)，以及各種大型液壓設(shè)備，還可用于液壓壓力機(jī)的高極、低運(yùn)動(dòng)方式的控制，還可用于動(dòng)態(tài)位置控制，以及 PQ閉環(huán)控制系統(tǒng)。
美國(guó)PARKER派克比例閥的功能主要有方向功能、流量功能、壓力功能，因此主要分為三大類：方向閥、流量閥、壓力閥。
派克比例閥的工作原理
通過比例放大器功率放大指令信號(hào)，并按比例地將電流輸出到比例閥中的比例電磁鐵按比例地移動(dòng)閥芯的位置，然后按比例移動(dòng)閥芯的位置，就可以按比例控制液流的流量和液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。對(duì)于位置或速度精度有很高要求的應(yīng)用，也可以通過檢測(cè)執(zhí)行器的位移或速度來構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。
派克比例閥由直流比例電磁鐵和液壓閥組成，其實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用比例電磁鐵，其種類較多，但工作原理基本一致，都是根據(jù)比例閥的控制需要設(shè)計(jì)的。
D31FBE01CC1NF00比例閥的結(jié)構(gòu)
閥門主體包括測(cè)量閥芯、測(cè)量孔、復(fù)位彈簧和壓差彈簧壓差所構(gòu)成。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，有電磁或無位移反饋裝置。
D31FBE01CC1NF00比例閥的功能
在給電磁鐵通電時(shí)，測(cè)量閥芯克服彈簧力開啟而使流道油經(jīng)壓力補(bǔ)償閥芯調(diào)整后，流入流道。
借助于壓力補(bǔ)償器，在測(cè)量窗口上保持壓降恒定。結(jié)果為負(fù)載的變更得到補(bǔ)償，同時(shí)也使流量保持恒定。
使用放大系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)閥調(diào)節(jié)。
PARKER 比例閥的分解與檢修
1.分解：先將感載比例閥夾在臺(tái)鉗上，用扳手?jǐn)Q下閥蓋8，并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕，相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷，可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除，則應(yīng)更換感載比例閥總成(因?yàn)殚y體和柱塞不作為備件供應(yīng))。
每次維修時(shí)，對(duì)所有密封件，即使看上去完好無損，也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前，應(yīng)以規(guī)定使用的制動(dòng)液潤(rùn)滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
三、PARKER 比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時(shí)介入制動(dòng)回路，需對(duì)扭桿進(jìn)行調(diào)整。但應(yīng)注意：液壓回路中有壓力時(shí)，不可對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)整；檢查應(yīng)在緩慢的升壓過程中進(jìn)行；檢查感載比例閥時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài)。在對(duì)汽車進(jìn)行改裝時(shí)，若更換了鋼板彈簧，則應(yīng)同時(shí)更換說明，并對(duì)其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正。
PARKER比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量，使其空載；
2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；
4)將制動(dòng)踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應(yīng)為0.1mm；
5)按照上述方法模擬滿載時(shí)感載比例閥的狀態(tài)，然后按說明所給定位的數(shù)值測(cè)量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測(cè)口的保護(hù)蓋，然后裝上壓力表，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，緩慢踏下制動(dòng)踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止，保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負(fù)荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求。無論哪種方法，如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符，則應(yīng)調(diào)整拉桿，如圖12-12所示，其長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。
調(diào)整結(jié)束后，還應(yīng)檢查整車的制動(dòng)狀況是否完好。
美國(guó)PARKER比例閥現(xiàn)貨型號(hào)：
D41VW001C1NTW
D41FCB32FC2NB70
D41VW004C4NJW
D41FCB31FC1NE70
D41FCB31FC1NE70
D41VW004C1VJW
D41VW004C4NJW
D41VW004C4NJW3A91
D41FCB31FC1NE70
D41FCB31CC4NE70
D41FCB31FC4NE70
D41FCE01CC4NE70
D41FCE01FC1NE70
D41FHB31E1NE00升級(jí)D41FCB31FC1NE70
D41VW001C4NJW
D41FSE01C4NXW0
D41VW020B4NJW91
D41FCB31FC1NE70
D41VW020B4NJW91
D41FCB31FC1NE70
D41VW020B4NJW
D41VW020B4NJW91 D41FBE01FC1NF00派克比例閥分解與檢修
